BOURSE D'ÉCHANGES À CORAIL76, 25 & 26 SEPTEMBRE 2021

 

                                   Sur votre agenda:

     Une Bourse-Échange est organisée au local de CORAIL76 

                * Samedi 25 Septembre   de 14h00  à 18h00

           et  * Dimanche 26 Septembre  de  9h30  à 13h00        

        Démonstration de circulations HO en mode "Digital"

                CORAIL76, 3 Rue Général d'Harcourt, Gonfreville L'Orcher, 76700

> Click PLAN D'ACCÈS <

PC de Commande Digitale du Grand Réseau H0

Marche des trains commandée à la tablette ou au smartphone

DU DIGIKEIJS SOUS LE RÉSEAU...

  

 

Sur -ou plutôt SOUS- le grand réseau HO de CORAIL76, les travaux entrepris par  Jérome et Anthony progressent à leur rythme (NDR: en respectant à la lettre les contraintes sanitaires!) par la pose des alimentations et le câblage des décodeurs/commutateurs Digikeijs des moteurs d'aiguilles. 

Faut-il préciser que le duo a acquis 'depuis belle lurette' les compétences nécessaires pour assurer ce chantier de précision: tout bon modéliste amateur de belles circulations sait que la bonne marche des rames sur un grand réseau H0, qu'il soit en analogique ou en digital, est en grande partie conditionnéepar des itinéraires fiables et donc un fonctionnement sans accroc des nombreuses aiguilles!

DIGITALISATION DU RÉSEAU H0 -Suite-

 

Décidément, ce serait bien un peu Noël avant l'heure à CORAIL76! Après la centrale DR5000 Digikeijs, voici l'arrivée du 'DR5033', un amplificateur (ou 'booster') DCC de 3A. Particularité importante: il est donné pour compatible avec toutes les unités de contrôle numérique disponibles sur le marché (!) et en plus, auto-protégé, si une erreur de connexion, susceptible de provoquer un court-circuit sur le rail, est détectée. Un vrai bonheur de modéliste!

Dans ce nouvel arrivage de matériel acquis chez "Baron du rail" à Caen, figure aussi une bonne grosse pile de 10 décodeurs accessoires type DR4018 [16 sorties/8 aiguillages]. Étant donné les dimensions du réseau H0 déjà établi et donc du nombre conséquent d'aiguilles à connecter, c'est un bon début!

 

Affluence -et débats- du dimanche matin au club devant le PC sur lequel se met en place progressivement la représentation en l'état du tracé précis du grand réseau H0 sur CDM Rail.

Comme disait un Premier ministre: "la route est longue et la pente est forte!" Alors, en avant toute!

VERS LE DIGITAL: TRAVAUX EN COURS!

 

"Place nette", voilà l'objectif défini par les membres de CORAIL76 après le constat -très douloureux!-et partagé, que le passage au digital intégral avec le système en place géré par  Pégase Info® s'avérait objectivement hors de portée et bien trop aléatoire...
Les dessous du réseaux ont donc été 'débarrassés' de la quasi totalité du câblage en place, le nouveau, ultra simplifié, étant entrepris dans la foulée...

La sortie récente du Numéro spécial de LR entièrement consacré aux commandes numériques est tombée à point pour préciser les possibilités, techniques ET financières, des matériels de dernière génération disponibles. Une visite chez "Baron du rail" à Caen a opportunément délimité le cahier des charges en fonction de la configuration du Gd réseau H0 du club et des circulations envisagées et entraîné la décision d'achat d'une Centrale DR5000 de DIGIKEIJS!

DR

Bien entendu, et c'est pour le moins spectaculaire, rien que l'encombrement de ce matériel de commande de réseau de dernière génération technologique est sans commune mesure avec celui de la précédente....

Adieu aux étagères surchargées de câblages et de bons gros boîtiers équipés de ventilation(s) forcées refaites 'maison'!

Outre les différentes possibilités de mode de commande des circulations offertes par cette centrale compatible DCC en connexion wifi, USB et Lan: depuis un PC sous windows ou IOS à la tablette ou smartphone ou encore des commandes à fil de type Roco Multimaus ou Lentz, etc, on peut opter pour différents logiciels de gestion de réseau modèle comme "Train Controller" ou encore "CDM Rail", (qui offre de larges possibilités tout en étant  Gratuit!) Quant au retraçage complet du réseau, pour le coup, c'est Benjamin qui s'y colle...et les simulations de commande de rames sont déjà prometteuses!

Et 'en même temps', après l'acquisition d'une cinquantaine de moteurs d'aiguilles neufs MTB auprès de Maketis, il va falloir aussi s'occuper de la digitalisation progressive du matériel des membres du club de façon économique et efficace. "Vaste programme" comme aurait dit Mon Général!

À SUIVRE...

UN POSTE D 'AIGUILLAGES SAXBY. Montage: Benjamin GILLES

 Le club a fait récemment l'acquisition, à l'expo de St-Mandé, de ce modèle de poste d'aiguillage "Saxby" vendu en kit prêt à monter par Architecture & Passion et doté d'un aménagement intérieur avec chaise, bureau et -surtout- leviers d'aiguilles et figuration murale de TCO/plan des voies. La toiture est figurée en tôle de zinc gravée et apprêtée. 

Surtout, ce kit en carton-bois fin est issu de découpe laser, ce qui permet d'obtenir une finesse d'huisserie absolument remarquable, qui était réservée jusqu'à récemment, pour des vraies reproductions de qualité, aux kit en laiton, vendus à des tarifs assez souvent décourageants et à la réalisation réservée aux 'initiés'!

Un premier essai d'encombrement est fait à l'entrée de la future gare de passage du Gd Réseau HO en construction de CORAIL76. Ce type de poste, bien que dénommé "Daumesnil" et donc situé en "Petite Ceinture", a été suffisamment diffusé et implanté sur le réseau ferroviaire français  en différentes versions pour pouvoir se situer physiquement "ailleurs" sans avoir à en rougir. (On trouve bien de très nombreux bâtiments de brique rouge ailleurs que dans le Nord et l'Ouest!)

L'intérieur du poste est très détaillé dans ses aménagements et, en plus de justifier pleinement son tarif, mérite largement un éclairage intérieur et des opérateurs dédiés a ses fonctions!

À l'échelle du H0, les dimensions hors-tout sont de: L-123mm x l 49 mm x H +-70mm, pour un prix de 54;00 €. Le montage en a été -fort bien- assuré par Benjamin Gilles.

Pour ferrovipathe patenté: tout sur les postes d'aiguillages sur Wikipedia

LE GRAND RÉSEAU HO EN NOVEMBRE 2019

Nos visiteurs sont souvent étonnés que le stockage des bâtiments destinés à figurer sur le Grand Réseau H0 se fasse sur un VRAI nez de BB 7200, la 7225; c'est d'ailleurs celle-ci qui figure sur le logo du club:

          

 Au fur et à mesure de la réorganisation de l'implantation des boitiers PEGASE® de gestion informatisée du réseau par Alain et Anthony, chacun s'habitue à l'emplacement de l'ordinateur de commande, désormais hors de vue des visiteurs et au plus près de la coulisse de mise en voie des rames. C'est un très gros challenge que la digitalisation du réseau, mais...ça avance!

Patrick dD avance tranquillement mais sûrement sur le chantier du passage à niveau dans la courbe de la spirale Ouest et les éléments, maison du gardien, route et végétation prennent leur place. Le côté opposé de la courbe d'accès est déjà équipé des éléments fournis par Hervé L.

Le  temps passant, le dépôt quasi inévitable de poussière ainsi que l'action des UV- ont tendance à faire pâlir les teintes d'origine de la végétation du réseau qu'il faut "rafraîchir" régulièrement en 'resaupoudrant' les surfaces à l'aide de flocage et de foliage; opération largement facilitée par l'amovibilité des arbres et sapins simplement implantés dans le Styrodur®. L'opération est complétée par un renforcement des teintes des roches présentées par un jus d'acrylique et un passage -léger- d'éponge abrasive pour en faire mieux ressortir les aspérités.

ARRGH! Incident de circulation sous un -imposant- massif  montagneux! Et, encore mieux, sur une voie située tout en arrière, au fond du décor..!.

Pas de panique: Benjamin va enlever tranquillement les éléments-blocs du relief en mousse d'isolation et, après avoir accédé au matériel concerné, procéder au dépannage.

                   

Il ne reste plus qu'à remettre en place les éléments de relief déplacés et...l'incident est clos!

UN NOUVEAU POSTE DE RÉGULATION. (2/2) "Un escalier en colimaçon". Par H. LECLÈRE

Après la construction de la structure porteuse du poste de régulation et son annexe, manquait la conception et la mise en place de l'escalier en colimaçon permettant de passer du niveau -+1- de la gare de passage (comprenant les voies alimentant l'E.P, ses installations industrielles et un petit faisceau de stockage) au niveau -0- correspondant aux circulations du réseau principal ; avec cette deuxième partie, pratique et détaillée, proposée par Hervé Leclère, c'est chose faite!

Le poste de régulation 2ème partie (2/2)

https://www.scribd.com/document/409922410/UN-NOUVEAU-POSTE-DE-REGULATION-sur-le-Grand-Reseau-HO-de-CORAIL76-2-2-Construction-d-un-escalier-en-colimacon-Par-H-Leclere

Le poste de régulation 1ère partie (1/2)

https://www.scribd.com/document/402750752/Un-Nouveau-Poste-de-Regulation-sur-le-Grand-Reseau-HO-de-CORAIL76-1-2-Par-Herve-Leclere

POUR MÉMOIRE:

Fabrication d'échelles et escaliers:

https://www.scribd.com/document/13292278/Modelisme-ferroviaire-a-l-echelle-HO-Fabrication-d-echelles-et-escaliers-Par-Herve-Leclere

et pour ceux qui voudraient de la haute précision de calcul à l'échelle souhaitée:
https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=http%3A%2F%2Flionel.ponnelle.pagesperso-orange.fr