GRAND RÉSEAU HO. LES TRAVAUX EN FÉVRIER

 Reprise des travaux d'aménagement de la gare de passage et visualisation de l' encombrement des divers bâtiments et dispositifs représentatifs: BV, annexe traction/réfectoire, remise de l'entretien des machines, halle à marchandises, poste de fourniture fuel, château d'eau, etc... Prochaine étape: chantier de menuiserie du plateau de premier plan par Joël Ricapet

Bernard est passé par là!: les rochers, mis en place en 2009/2010, peints à l'époque en grande partie à la gouache, ont repris des couleurs et de la densité, cette fois à l'acrylique. Au pied de la paroi principale, on distingue l'encoche pratiquée dans la mousse destinée à recevoir une scénette représentant une fouille archéologique; en cours de réalisation par Florence Legois.

 Après un premier test plutôt concluant de mise en végétation à l'extrémité Est du réseau...
[Voir ici "RÉSEAU HO"]

 ...le massif occupant la spirale Ouest a reçu son premier bouquet de sapins; chantier mené par Gérard Ladiray.

Les remblais de la voie unique, en rampe et  en courbe, sont découpés, mis en forme et surfacés à la bande plâtrée par Julien et Benoît. Une rame sert à vérifier que le gabarit de passage est respecté.

Le viaduc en rampe de la spirale Sud a reçu -à blanc- tous ses soutènements d'encadrement. Ils seront définitivement implantés une fois le viaduc fixé et la voie unique posée.

DES SOUTÈNEMENTS POUR LE VIADUC ET LA V.U. Par PhilV

Deux grands murs de soutènement sont prévus pour encadrer le viaduc en courbe de la 'Spirale Sud' côté double voie; la réalisation en est assurée par Julien et PhilV; Le premier, côté pont de la V.U, à peine fini, est déjà positionné à blanc sur le réseau.

Le second, encore en cours de construction, est destiné à encadrer le viaduc côté rampe avec un décrochement permettant une meilleure insertion dans le relief; sa  mise en oeuvre est de facture classique: carton gris (ép.2,5mm) contrecollé, surfaçage en papier Arches Torchon de 400g/m2 embossé/gravé à la pointe sèche et collé à la colle blanche; les renforts verticaux ainsi que les petits chapiteaux sont préparés à part puis rapportés. Vient ensuite une application de Gesso pour masquer les joints, suivie d'une mise en peinture à l'acrylique 'gris chaud' en fond, renforcé d'un 'jus de noir'. Un ponçage à l'éponge abrasive donnera l'aspect final vieille pierres. En savoir plus : dossier ICI

Portail de tunnel de V.U aspect vieilles pierres. Photo PhV

Série de soutènements destinés à la V.U, terminés et en cours (bas dr.)
 Outils de ponçage : tampon à récurer "Jex" et éponge abrasive.

Voilà bien un chantier que d'aucuns pourraient considérer comme "prise de tête" pour de simples soutènements placés hors de vue directe du spectateur...Certes, mais quand on a pour ambition de construire un très grand réseau HO "de qualité", il faut s'en donner les moyens et le temps nécessaire, d'autant que la plupart des ouvrages sont destinés à durer et à être observés avec attention (sachant qu'en principe, ils sont aussi conçus pour rester amovibles et récupérables)  Mise en place: "incessamment sous peu"!

JANVIER 2014, RÉSEAU HO: LA VIE EN VERT?

 

Voilà des semaines que le stock de 'végétation', soit divers types de feuillus et sapins et résineux de montagne est en cours de constitution... ...mais quand on sait la masse nécessaire à alimenter la végétalisation des reliefs présentés sur le réseau HO, on se dit qu'il va falloir tenir la distance!

 LE GRAND RÉSEAU HO AVANCE :

Cette photo présente un abord de premier plan, encadrant les voies sans les dissimuler, à l'herbe encore rase à ce stade du travail, et donc plutôt peuplé de buissons et taillis. Les arrière-plans, suggérant les reliefs et les enrochements, seront plus massivement complantés d'arbres à forte densité et, plus haut, de forêts de sapins; la saison suggérée est l'automne dont les gammes de teintes permettent de profiter au mieux des colorations naturelles du zeechium non floqué. Visiblement, ce début de travail collectif, préparé bien en amont, est plutôt encourageant: les volumes, les teintes et les textures semblent correspondre au niveau de 'rendu' souhaitable. Reste à l'équipe à acquérir un bon "coup de patte"....Cela ne saurait tarder!.......

Même si l'effet psychologique est connu et attendu, il faut bien admettre que la mise en place de la végétation sur un réseau, quelles que soient ses dimensions et ses ambitions, est toujours considérée comme une étape importante par les équipes qui participent à l'avancée du projet. CORAIL76 n'aura pas dérogé à la règle!

LA POSE DE LA VÉGÉTATION: PETITE RÉVISION EN LIGNE

UNE PASSERELLE POUR LA GARE DE PASSAGE par PhilV

Sorti du PC, un premier jet du profil de la passerelle de la future gare de passage; le style et le type de matériaux utilisés ne sont pas encore définitivement adoptés, bien entendu, mais ce qui importe d'ores et déjà c'est l'envergure et le débattement de l'ouvrage, qui enjambera les 5 voies passantes, ainsi que l'aménagement précis de son implantation en respectant au mieux l'échelle HO: hauteur du tablier pour le passage des fils de caténaires, largeur des quais pour respecter le libre-passage, débattement et pente des escaliers, proximité et accès au B.V, etc...Pour ce faire, une maquette-volume d'encombrement va être testée très bientôt en situation!

DR

Exemple de passerelle répondant au même cahier des charges: "Dijon-Perrigny" de Décapod

permettant de se référer à des cotes respectant l'échelle; un peu de navigation sur le web suffit à se convaincre de la diversité des situations...et des solutions employées: des passerelles...

DE QUEL BOIS JE ME CHAUFFE...? Ou: "Atelier sapins" au club

Photo HL.

Bien que les travaux en cours au local obligent à fermer momentanément le chauffage, cela n'empêche pas nos courageux ferrovipathes de braver la froidure: restons couverts...et confectionnons des sapins, beaucoup de sapins, toujours des sapins, de toutes tailles et de diverses teintes, en attendant les prochaines plantations sur les reliefs du grand réseaux HO.

NB: On voit nettement ceux, et celle, qui bossent et....les autres...les frileux!

GD RÉSEAU HO: TRAIN DE CHANTIER, LEVAGE...ET IPCS!

Le train de chantier sur le réseau CORAIL 76 par Laurent_Arque

Dimanche de Novembre, essai de faisabilité su le Grand Réseau HO, en l'occurrence: levage d'un pont métallique / train de travaux / grues grande capacité / itinéraires en IPCS (Installation Permanente de Contre-Sens); le tout destiné à introduire un "évènement imprévu" sur le réseau les jours d'expo ou de Porte Ouverte.

Bilan très positif, que ce soit pour la gestion des circulations par Pégase ou concernant le réalisme de la mise en situation. Certes, il manque encore l'équipe de chantier au 1/87e, avec casques et gilets fluo... mais, voilà un point qui devrait trouver une solution sans trop de difficultés!

Vidéo: Captation, montage & sonorisation : Laurent Arqué

UN -VRAI- TABLIER POUR LE PONT DU CANAL par Philippe Vépierre

Photo P.V

L'un des deux ponts qui enjambent le canal est de type "en poutre en treillis type Howe-Parker" proposé par ARA Production.

Source : wikipedia

Par rapport à la réalité, et malgré une silhouette satisfaisante, il apparaît relativement simplifié, notamment les poutres en treillis; pour ce qui nous concerne c'est le tablier qui va être renforcé, aussi bien pour le réalisme que pour l'esthétique.

Photo P.V

Les matériaux possibles pour la mise en oeuvre ne manquent pas : laiton, carte plastique ou carton gris retenu ici pour ses qualités : solide, précis à la découpe, facile à travailler et à coller et très bon marché. Le tablier est assemblé classiquement par caissons à croisillons et de la carte plastique embossée simule les plaques d'assemblage rivetées 

Un bon coup de gris acrylique, et le pont a repris sa place!

Source: wikipedia