GD RÉSEAU HO. GARE DE PASSAGE: DU NEUF!

 Dimanche 15 mars à 12h00, le plateau de la gare était d'ores et déjà porté disparu...!

L'idée tournait dans les têtes depuis un bon moment, sans mise en œuvre effective; c'est à l'occasion de la réfection complète du faisceau de stockage-préparation de la coulisse que la décision a été prise: profiter de l'arrêt complet -et- forcé des circulations pour remplacer tout le plateau de la gare de passage où les rames circulent en ondulant, voir, en se dandinant, ce qui est du plus mauvais effet, reposer un plateau de médium neuf en le relevant d'1 cm sur les tiges filetées de support pour améliorer l'accès aux rames circulant au-dessous. Le Dépron® collé à l'origine va être échangé contre des dalles de sous-couche de parquet flottant bien plus rigides et résistantes dans le temps tout en conservant une bonne isolation phonique. Lors du remontage du nouveau plateau, la géométrie des faisceaux d'accès sera corrigée en légère rampe avant le chantier de  pose des voies et des aiguilles motorisées.

C'est un vaste chantier, mais la fiabilité et la qualité de l'exploitation de la gare de passage et par conséquent du Grand Réseau HO, s'en trouveront bien améliorée. F

GRAND RÉSEAU HO : BÂCHÉ...REPEINT!

Le chantier de réfection du sol du local de CORAIL76 (peinture de sol) commencé dès le lundi 9 février est terminé et le local est redevenu accessible -pour rangement!- ce W.E du 21/22 février.

Quel joie: le vieux vert délavé du sol a fait place à un gris moyen du meilleur effet qui aura le mérite de se faire oublier en faveur du principal centre d'intérêt du local: le Grand Réseau HO!

FOYER DES ROULANTS (2) LES VOLETS DU REPOS. Ph. Vépierre

PhV

Au vu de cette photo du "Foyer des roulants" de la future gare de passage, Pascal MACQUET, ex- conducteur de trains à la SNCF, a fait remarquer qu'un tel bâtiment, de par sa fonction d'accueil et de 'dortoir', a donc rarement, en toute bonne logique, tous ses volets ouverts! Donc -faire, défaire et refaire- le futur foyer abrite désormais quelques valeureux cheminots profitant d'un juste sommeil...Merci Pascal!

PhV

AU LOCAL DE CORAIL76, TOUS LES TRAVAUX CONTINUENT!

 

Photo A.D

 Pour disposer de poteaux de caténaires très réalistes, il faut, entre autres, des plans cotés au 1/87e, des profilés laiton, un -bon- fer à souder et enfin et surtout...un modéliste avec du savoir-faire...Ça tombe bien, Anthony Desvarieux en a! Et autant commencer par un cas un peu particulier, un portique avec poteau en imposte, qui sera implanté dans la partie la plus étroite du "défilé" à double-voie.

Photo A.D
Dans la foulée, voici un premier test de mise en situation. C'est plutôt prometteur!

PhV

Chez PhilV la construction du futur "foyer des roulants" progresse. Le gros-œuvre, façades, pignons, et huisseries est terminé et assemblé, voyons la mise en place de la toiture et des cheminées. Une rubrique détaillée est à l'étude.

Notre local étant l'objet au cours du mois de février d'un important chantier de réfection et de peinture des sols réalisé à l'initiative des services municipaux de Gonfreville L'Orcher, l'aménagement du réseau reprendra début Mars. Affaire à suivre...

GD RÉSEAU HO: LES TRAVAUX EN JANVIER

 C'est un effet bénéfique de l'arrêt forcé des circulations sur le grand réseau HO en construction: on peut envisager de grands travaux comme la dépose et re-pose complète du faisceau de voies de coulisse par Benoît et Hervé C. Un nouveau support de fond plus compact et plus mince que le Homasote® vert (passage de 5 à 3mm) a été choisi pour remplacer le Dépron® qui s'écrasait en déformant les voies. Les 2 voies principales seront reposées près du fond pour plus de sécurité dans une zone de "forte manipulation".

 Toujours "incontestable dans sa spécialité" (comme on dit sur Canal+), Bernard dans ses œuvres à l'acrylique sur un élément de relief en mousse recouvert de bande plâtrée recevant un bâtiment industriel signé Hervé Leclère.

 Mise en place des blocs de mousse d'isolation styrodur® du décor de fond du "U", entre la gare de passage et le tunnel double de V1/V2 + VU; cette partie étroite, adossée au fond de décor, doit accueillir une route en rampe bordée d'un rideau d'arbre, et présenter un certain équilibre entre végétation et soutènements. Pour ce petit casse-tête, Jojo et Jean-Pierre sont à l'ouvrage!

 Patrick continue patiemment l'aménagement ferroviaire des abords du canal...

  ...ainsi que la mise en place de la végétation, et notamment d'un rideau d'arbres conséquent qui, tout en masquant en partie les voies, renforce notablement la perspective aux alentours des ponts jumelés; par la suite, les arrière-plans recevront aussi leur végétation.

Le "défilé" situé entre la spirale Ouest et les petits tunnels vers la gare de passage est lui aussi en cours de végétalisation par Phil V. On a beau dire, même si le rendement s'améliore, l'exigence de qualité du résultat final obligera toujours à prendre... "le temps qu'il faut".

UN ÉBOULEMENT...VOLONTAIRE (!) SUR LES VOIES.

PV

Catastrophe à prévoir!  Pour agrémenter les jours d'Exposition ou de Portes Ouvertes de situations ferroviaires quelque peu "inédites", voici un projet d'éboulement situé au portail de sortie sud de la galerie, sous le "grand massif", qui obligera à un détournement temporaire de trafic (IPCS). Bien entendu la 'situation accidentelle' est prévue pour être entièrement amovible et sans impact sur le décor environnant et fera grandement appel au matériel adéquat (trains de travaux et matériels de chantier et BTP) amoureusement collectionné par certains membres de CORAIL76.  

OCTOBRE/NOVEMBRE SUR LE RÉSEAU: UN PAS EN ARRIÈRE, DEUX PAS EN AVANT...!

Pendant "l'arrêt forcé" de l'exploitation et des circulations de rames dû à un gros "bug" de notre fournisseur de cartes de conduite informatique du réseau, les travaux continuent, sur le décor notamment, en gare de passage et autour du massif implanté sur la spirale Ouest.

Grâce aux efforts soutenus de Julien et aux nombreux essais à base de résine et de vernis divers et variés, les cours d'eau se remplissent miraculeusement....d'eau. Reste à trouver le 'coup de patte' pour représenter les remous bouillonnant des torrents, ce qui n'est pas une mince affaire!

Début de mise en place des pylônes de la ligne à haute tension parcourant le décor de la spirale Ouest par l'insertion de plots en béton. L'utilisation de la mousse d'isolation comme constituant du sol facilite grandement ce type d'opération. Quelques coups de cutter bien ajustés, collage à niveau de quatre cubes de plâtre, un peu de poudre fine de limon naturel, un voile d'acrylique ocre, une pincée de flocage...et c'est fait!

Voilà une nouvelle (mais petite) partie du décor du réseau qui commence à ressembler vraiment  à ce que nous imaginions en terme de niveau de réalisme souhaitable et d'agrément à la vue pour le visiteur; mais il reste tellement à faire et.... de sapins à planter!

Corail76 surmontera sans aucun doute ce gros 'pépin' technique et comme dit le dicton: "à toute chose malheur est bon!"