GARE DE PASSAGE: ÇA N'A PAS TRAÎNÉ !

Après un démontage express des anciens plateaux de la Gare de passage et un gros travail de préparation durant la semaine, les nouveaux sont présentés en place dans la foulée et découpés aux dimensions retenues.

 

 Dernier réglage des écrous-supports des chandelles en tige filetée par Hervé CLOUET, chargé du chantier: que deviendrait-on sans niveau à bulles?

Pose du dernier panneau de médium de 10mm sur les chandelles. Tous les perçages ayant été relevés et effectués avec précision en amont, les panneaux se calent effectivement sans difficulté (Bonheur!).

Et voilà le travail! On enchaîne illico presto avec la pose à blanc du soutènement d'arrière-plan (en un seul élément de plus de 4m!) en préparation du repositionnement précis du faisceau de voies et des quais.

Anthony s'est déjà remis à l'œuvre sur les moteurs d'aiguilles du faisceau de coulisse au niveau -1.

Les travaux vont continuer sans perdre le rythme, dans la perspective d'une reprise à terme, mais -très attendue- des circulations, au moins sur une voie dans un premier temps. Affaire à suivre...

UNE FUTURE GARE DE PASSAGE...DES HAUTS PLATEAUX!

Photos : Florence Legoy

On dit parfois des modélistes qu'il ont "des doigts en or", capables qu'ils sont de passer des heures à fignoler le moindre détail même peu visible à l'œil nu. Bref, "de faire dans la finesse"...

À CORAIL76, les doigts de fée peuvent aussi faire dans le lourd, le balèze, le costaud; et quand il s'agit de panneaux entiers de médium de 12mm, il faut que ça 'dépote' tout en restant précis!

Après l'effeuillage accéléré de la semaine dernière, il fallait passer rapidement au "rhabillage" et pour oublier définitivement tous les à peu près générateurs d'irrégularités, mieux valait utiliser des panneaux neufs et entiers. Beaucoup reste à faire bien sûr, mais, au final, le roulement des trains s'en trouvera nécessairement amélioré et la répartition des futures installations: gare voyageurs et marchandises, cours de débord, ateliers et dépôt, aspect de petite agglomération alentour, en ressortira sensiblement "aérée" côté visiteur.

GD RÉSEAU HO. GARE DE PASSAGE: DU NEUF!

 Dimanche 15 mars à 12h00, le plateau de la gare était d'ores et déjà porté disparu...!

L'idée tournait dans les têtes depuis un bon moment, sans mise en œuvre effective; c'est à l'occasion de la réfection complète du faisceau de stockage-préparation de la coulisse que la décision a été prise: profiter de l'arrêt complet -et- forcé des circulations pour remplacer tout le plateau de la gare de passage où les rames circulent en ondulant, voir, en se dandinant, ce qui est du plus mauvais effet, reposer un plateau de médium neuf en le relevant d'1 cm sur les tiges filetées de support pour améliorer l'accès aux rames circulant au-dessous. Le Dépron® collé à l'origine va être échangé contre des dalles de sous-couche de parquet flottant bien plus rigides et résistantes dans le temps tout en conservant une bonne isolation phonique. Lors du remontage du nouveau plateau, la géométrie des faisceaux d'accès sera corrigée en légère rampe avant le chantier de  pose des voies et des aiguilles motorisées.

C'est un vaste chantier, mais la fiabilité et la qualité de l'exploitation de la gare de passage et par conséquent du Grand Réseau HO, s'en trouveront bien améliorée. F

GRAND RÉSEAU HO : BÂCHÉ...REPEINT!

Le chantier de réfection du sol du local de CORAIL76 (peinture de sol) commencé dès le lundi 9 février est terminé et le local est redevenu accessible -pour rangement!- ce W.E du 21/22 février.

Quel joie: le vieux vert délavé du sol a fait place à un gris moyen du meilleur effet qui aura le mérite de se faire oublier en faveur du principal centre d'intérêt du local: le Grand Réseau HO!

FOYER DES ROULANTS (2) LES VOLETS DU REPOS. Ph. Vépierre

PhV

Au vu de cette photo du "Foyer des roulants" de la future gare de passage, Pascal MACQUET, ex- conducteur de trains à la SNCF, a fait remarquer qu'un tel bâtiment, de par sa fonction d'accueil et de 'dortoir', a donc rarement, en toute bonne logique, tous ses volets ouverts! Donc -faire, défaire et refaire- le futur foyer abrite désormais quelques valeureux cheminots profitant d'un juste sommeil...Merci Pascal!

PhV

AU LOCAL DE CORAIL76, TOUS LES TRAVAUX CONTINUENT!

 

Photo A.D

 Pour disposer de poteaux de caténaires très réalistes, il faut, entre autres, des plans cotés au 1/87e, des profilés laiton, un -bon- fer à souder et enfin et surtout...un modéliste avec du savoir-faire...Ça tombe bien, Anthony Desvarieux en a! Et autant commencer par un cas un peu particulier, un portique avec poteau en imposte, qui sera implanté dans la partie la plus étroite du "défilé" à double-voie.

Photo A.D
Dans la foulée, voici un premier test de mise en situation. C'est plutôt prometteur!

PhV

Chez PhilV la construction du futur "foyer des roulants" progresse. Le gros-œuvre, façades, pignons, et huisseries est terminé et assemblé, voyons la mise en place de la toiture et des cheminées. Une rubrique détaillée est à l'étude.

Notre local étant l'objet au cours du mois de février d'un important chantier de réfection et de peinture des sols réalisé à l'initiative des services municipaux de Gonfreville L'Orcher, l'aménagement du réseau reprendra début Mars. Affaire à suivre...

GD RÉSEAU HO: LES TRAVAUX EN JANVIER

 C'est un effet bénéfique de l'arrêt forcé des circulations sur le grand réseau HO en construction: on peut envisager de grands travaux comme la dépose et re-pose complète du faisceau de voies de coulisse par Benoît et Hervé C. Un nouveau support de fond plus compact et plus mince que le Homasote® vert (passage de 5 à 3mm) a été choisi pour remplacer le Dépron® qui s'écrasait en déformant les voies. Les 2 voies principales seront reposées près du fond pour plus de sécurité dans une zone de "forte manipulation".

 Toujours "incontestable dans sa spécialité" (comme on dit sur Canal+), Bernard dans ses œuvres à l'acrylique sur un élément de relief en mousse recouvert de bande plâtrée recevant un bâtiment industriel signé Hervé Leclère.

 Mise en place des blocs de mousse d'isolation styrodur® du décor de fond du "U", entre la gare de passage et le tunnel double de V1/V2 + VU; cette partie étroite, adossée au fond de décor, doit accueillir une route en rampe bordée d'un rideau d'arbre, et présenter un certain équilibre entre végétation et soutènements. Pour ce petit casse-tête, Jojo et Jean-Pierre sont à l'ouvrage!

 Patrick continue patiemment l'aménagement ferroviaire des abords du canal...

  ...ainsi que la mise en place de la végétation, et notamment d'un rideau d'arbres conséquent qui, tout en masquant en partie les voies, renforce notablement la perspective aux alentours des ponts jumelés; par la suite, les arrière-plans recevront aussi leur végétation.

Le "défilé" situé entre la spirale Ouest et les petits tunnels vers la gare de passage est lui aussi en cours de végétalisation par Phil V. On a beau dire, même si le rendement s'améliore, l'exigence de qualité du résultat final obligera toujours à prendre... "le temps qu'il faut".