LE CANAL SUR LE RÉSEAU H0 N°5. Par Hervé Leclère

5ème épisode du suivi du chantier d'aménagement du canal sur le grand réseau H0, soit les travaux sur la face avant, les bordures et délimitations; serait-ce l'occasion de préciser les idées et principes qui accompagnent la conception et la construction d'un grand réseau de club: peut-on -et doit-on- tenter de représenter la vraie réalité réelle? ou encore: le modélisme [ferroviaire] est-il la représentation d'une "tranche de réalité"? Ne serait-il que cela? Vaste programme, chacun en conviendra!

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LE CANAL SUR LE RÉSEAU N°4. Toujours du fluvial et encore du ferroviaire! Par H.Leclère

Mener un "grand" chantier de plus, conséquent en terme de surface et de volume de travail, sur un "très grand" réseau H0 encore en gestation, voilà le défi proposé à CORAIL76 et particulièrement au(x) modéliste(s) volontaire(s) pour relever les challenges successifs. Dans ce 4ème épisode des aménagements du Canal et des installations afférentes, portuaires et ferroviaires, Herve Leclère continue sa progression et les commentaires permettant de mieux comprendre l'avancée des travaux.

Télécharger le dossier "Le Canal sur le Réseau de Corail76. (4)" par H.Leclère

LE CANAL SUR LE RÉSEAU N°3. Par Hervé Leclère

Troisième épisode du dossier "CANAL" où Hervé Leclère nous tient au courant de la mise en œuvre d'un pont routier et ses accès, l'aménagement de la plate-forme de voie passant devant la Z.I prolongeant la gare de passage. Nouveaux changements de paysage, nouvelles installations, mais, à terme, le plaisir de la conduite des trains "à la main" sera aussi au rendez-vous!

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GRAND RÉSEAU ET HOe: ÇA ROULE! Par Patrick Dedecker

Et hop! Voici en ligne, la vidéo de Patrick Dedecker des premiers roulements du matériel à voie étroite (HOe) reliant la carrière au quai de chargement du canal sur le grand réseau de CORAIL76. Ça promet!

"CANAL+". Le canal sur le réseau N°2. Par Hervé Leclère

Dans quelle mesure un "gros" chantier nécessite-t-il  des approches diverses, comment le calibrer en fonction des contraintes du terrain et encore: comment répondre au mieux aux attentes des 'exploitants ferroviaires'?

2ème partie du 'photodoc' consacré au chantier des aménagements du canal au premier plan de la gare de passage; où il est question d'une écluse, d'un quai, de desserte routière et d'une passerelle ou...d'un pont.

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Retrouver : Le canal sur le réseau (1ère partie)

RÉSEAU H0: DE TOUT UN PEU...

Vue du stock de bâtiments destinés à l'aménagement de la gare de passage. On a beau dessiner, découper, coller et construire, accumuler les maquettes les plus diverses...Sur un grand réseau digne de ce nom,  il en faudrait toujours plus! Et pour s'en convaincre, c'est tout simple: il suffit simplement d'observer la réalité.

Anthony ne le répètera jamais assez: le matériel moteur, et les locos en général, nécessitent un entretien constant, notamment un nettoyage soigneux des essieux et des boudins de roues et un graissage régulier des pignonneries, pour fonctionner correctement.

 

Photos: PhV

Patrick et Benoît en pleine préparation des prises de vues de la première circulation du "petit train du canal". La fin du chantier est en vue: il faut "juste" terminer l'étayage de la tranchée sous l'autoroute et le ballastage de la voie...Sauf évidemment si les deux acolytes trouvent encore d'autres détails à fignoler!

LE CANAL SUR LE RÉSEAU (1) Par H. LECLERE

L'implantation d'une zone de trafic fluvial au premier plan de la gare de passage est une idée certes récente mais qui correspond à des préoccupations permanentes parmi les membres de Corail76: diversifier au maximum les centres d'intérêt tout autour du grand réseau H0 et associer le plus possible les membres ET les visiteurs à la marche des trains; une autre "zone particulière" qui permettra au visiteurs, grands ou petits, de prendre les commandes d'un locotracteur, est en cours de mise en place en face, là aussi au bord du canal.

 Vue d'une maquette en 3D, évoquant la structure du paysage de la gare de passage

Hervé Leclère fait le point sur ce gros chantier et prend date pour la suite des travaux!

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