PÉGASE/DRIVING RAILWAY: CORAIL76 ROULE TOUJOURS!

À CORAIL76, nous serions plutôt du genre têtus -ou pragmatiques-, comme on voudra.

 Bien équipés en gestion de réseau ferroviaire par Pégase/Driving Railway (†RIP 2014), nous persistons et surtout après remise à niveau du matériel, notamment la sur-ventilation des alimentations (Merci au site des ferrovipathes de Gruyère. Suisse.) 
Le constat est simple: avec quelle autre solution retrouverions-nous les -très- importantes possibilités de ce système et tous ses paramétrages programmables: accélérations/ralentissements, marche sur l'ère, évitements, priorités de circulations, insertion d'itinéraires particuliers, gestion de l'inertie des rames, rétro-signalisation, préférence d'Époque ferroviaire, etc, etc...Certes, nous restons pour le moment en analogique mais quel système digital nous ouvrirait les mêmes possibilités sur...56 cantons -au moins le double à terme- et 4 rames simultanées dans chaque sens? Et à quel prix?

 En bonus, pour répondre à nos demandes réitérées de conseils et apport de compétences dans ce domaine éminemment "modélistique et ferroviaire" qu'est la gestion technique de grands réseaux, on ne peut pas dire que les spécialistes et autres cadors fédératifs se soient bousculés à notre chevet!

Dans cette optique de compétences partagées, le club a organisé le W.E dernier une auto-formation sur les circulations de rames sous Pégase assurée par Anthony Desvarieux; les très attentifs membres de Corail76 en savent désormais suffisamment pour être autonomes dans la mise en ligne de leur(s) rame (s). Et ce n'est qu'un début!

PEGASE INFO: FIN DE PARTIE? Février 2016

UN CANAL SUR LE RÉSEAU N°8: LA CAPITAINERIE. Par Hervé Leclère

Que serait un port, même modeste, même fluvial, sans sa tour de contrôle, son centre nerveux: la Capitainerie; celle qui nous est proposée dans ce huitième épisode par Hervé Leclère est plutôt "défraîchie" et un rien reléguée, mais, rassurons-nous, c'est volontaire, ambiance souvenir des 70' oblige! au passage, on profitera d'un bon rappel sur la technique de construction, gravure et peinture sur mousse d'isolation. Au travail!

Télécharger l'épisode N°8 du Canal sur le réseau

UN CANAL SUR LE RÉSEAU HO (N°7) Par Hervé Leclère

Un nouvel épisode de l'aménagement des abords du "canal sur le réseau" par Hervé Leclère où il est question de bâtiments qui prennent façades et profondeur, d'un escalier et de la recherche d'une méthode rationnelle -et peu onéreuse, cela va sans dire- pour confectionner ses propres rues pavées bien à l'échelle, avec nids de poules en option. Tout un programme!

Télécharger l'épisode N°7 du "Canal sur le réseau"

UN CANAL SUR LE RÉSEAU HO (N°6) Par Hervé Leclère

Où il est certes question d'habitations en fond de décor, mais surtout de rocher découpé, de passerelle bien orientée et encore de pont métallique bientôt fixé...Hervé Leclère attaque le Tome VI de la saga du Canal!

Télécharger le 6ème épisode du "Canal su le Réseau HO"

FIAT LUX ET AUTRES OEUVRES...

Serait-ce un effet de 'météo orageuse' au-dessus de la spirale Ouest du réseau; Si le décor de moyenne montagne se met progressivement en place, les conditions d'éclairage viennent aussi de grandement changer...

...grâce à l'acquisition toute récente de spots à leds (lumière blanche, faisceau large) qui, en alternative aux bons vieux néons, vont diffuser une bien meilleure ambiance au long du décor et des voies de circulation du grand réseau H0, effet encore augmenté par la pose de filtres anti-uv sur les baies vitrées (Merci benjamin!) qui pourront à terme être occultées par des rideaux M1.

Samedi: parti d'une extrémité de la gare de passage, Jean-Pierre est [enfin] arrivé à l'autre en suivant le soutènement de fond de décor est ses parapets patiemment posés et collés...

Dimanche: c'est au tour de Bernard de mettre en couleur, et en nuances, les dits soutènements; pour info, le mélange actuel d'acrylique est, pour 10: 6 d'ocre jaune, 3 de noir et 1 d'ocre rouge, le tout bien allongé d'eau à l'application. À la vôtre!

Le petit fortin "à la Vauban" initialement prévu sur le 'Mt-Aiguille', au centre de la spirale Ouest, finalement situé à flanc de montagne au-dessus des tunnels du "massif central", a trouvé sa place définitive et une 'première couche' de végétation alentours qui lui permet de se fondre dans le paysage comme l'aurait prévu  le génie des fortifications.

LE CANAL SUR LE RÉSEAU H0 N°5. Par Hervé Leclère

5ème épisode du suivi du chantier d'aménagement du canal sur le grand réseau H0, soit les travaux sur la face avant, les bordures et délimitations; serait-ce l'occasion de préciser les idées et principes qui accompagnent la conception et la construction d'un grand réseau de club: peut-on -et doit-on- tenter de représenter la vraie réalité réelle? ou encore: le modélisme [ferroviaire] est-il la représentation d'une "tranche de réalité"? Ne serait-il que cela? Vaste programme, chacun en conviendra!

Télécharger le 5ème épisode du "Canal sur le Réseau"

LE CANAL SUR LE RÉSEAU N°4. Toujours du fluvial et encore du ferroviaire! Par H.Leclère

Mener un "grand" chantier de plus, conséquent en terme de surface et de volume de travail, sur un "très grand" réseau H0 encore en gestation, voilà le défi proposé à CORAIL76 et particulièrement au(x) modéliste(s) volontaire(s) pour relever les challenges successifs. Dans ce 4ème épisode des aménagements du Canal et des installations afférentes, portuaires et ferroviaires, Herve Leclère continue sa progression et les commentaires permettant de mieux comprendre l'avancée des travaux.

Télécharger le dossier "Le Canal sur le Réseau de Corail76. (4)" par H.Leclère