ET LA LUMIÈRE FUT...! Une chapelle -vraiment- illuminée.

Quand on passe les bornes, il n'y a plus de limites! Figurez-vous que dans la petite chapelle désormais sise au pied du massif de la 'Spirale Ouest', non seulement les vitraux sont éclairés, mais la rosace au-dessus du portail aussi... On peut même surtout venir le constater sur place; avis aux visiteurs!     PS: le fautif serait un certain 'Gérard L.'

GRAND RÉSEAU HO EN AVRIL : BÂTIMENTS, VÉGÉTATION & ACTIVITÉS. De la vie, enfin!

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 Là-haut, sur la montagne.... 

L'échéance de l'Expo du W.E des 12 & 13 Avril arrivant à toute allure, il fallait "s'y coller"! Et c'est chose faite: la forêt de sapins gagne toujours du terrain et diverses animations et points d'intérêt seront visibles sur le réseau dans le premier secteur à être équipé, le massif montagneux surplombant la 'spirale Ouest'. Le petit fortin Vauban trouvera sa place ailleurs, remplacé par une remise d'altitude.

 Les fouilles archéologiques sont en place: outre que la végétation commence à apparaître alentours, l'équipe s'est procuré un 4x4 (Et un 'Land Rover' s'il vous plaît!).

 La petite chapelle située juste à côté a elle aussi trouvé son emplacement et dispose de vitraux bien visibles grâce à un éclairage intérieur passant par le socle.

Sur le coteau, à la sortie du tunnel 1 de la spirale Ouest, une petite bergerie devrait bientôt accueillir un troupeau de moutons, le berger et ses chiens 'patous'.

 Est-ce un coup de vent qui a abattu ce sapin en bord de route communale...Toujours est-il qu'il va falloir faire intervenir les services techniques voir même la DDE; Le triangle réglementaire ainsi que les plots, à l'échelle, sont déjà en place.

"LES PETITS TRAINS DU DIMANCHE MATIN". Par Patrick Dedeker

les petits trains du dimanche matin 2 02 03... par webmastercorail76

RÉSEAU HO. UNE PASSERELLE POUR LA GARE DE PASSAGE. Par Phil V.

 

Profil en long de la passerelle. 5 voies en 2+3.

La passerelle de la gare de passage, projet décrit dans un article  précédent de la rubrique 'RESEAU HO', est en cours de construction. Le plan de voies de la gare, réparties en 2 + 3 encadrées par des quais et de ce fait nécessitant une conception sur mesure, nous a fait renoncer à tout kit du commerce (de toute façon inexistant!) ainsi qu'à envisager une passerelle métallique de type -à poutrelles rivetées- "tout laiton" (hors de prix!). Restait donc l'ouvrage en béton et/ou la structure métallique type 'passe-partout années 60'. Banco!

Pour faire bonne mesure et coller au mieux à un certain réalisme, en avant donc pour un tablier métallique décentré, reposant sur 3 trémies d'escaliers en voiles de béton. L'ensemble est un mixage de relevés d'après photos du web (Enghien Les Bains, Laon, Pinay-Charenton, St-Saviol, etc) et d'une bonne "prise de tête" pour trouver des cotes fiables en HO; mais le gros avantage de cette mise en œuvre est que l'essentiel du matériau requis c'est la bonne vieille carte plastique Evergreen ep.1mm tracée, découpée et contrecollée. Solide, précis et...bon marché, mise à part la débauche de lames de cutter, neuves, parfaitement pointues et hyper-tranchantes, garantes d'une découpe précise et... à l'équerre! Affaire à suivre donc...

TRAVAUX EN MARS: ENCORE ET ENCORE...

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 Comme une animation temporaire est prévue devant le viaduc en rampe -et en courbe!- de la V.U, il a été décidé de préparer 2 "terrains" d'accueil interchangeables, avec et sans aménagements. C'est 'JR', alias Benoît, qui s'en charge!

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Au bord de la route, au premier plan, le chalet de la future EIA* a trouvé sa place...Comme dans la réalité des paysages français, et sous l'action de Gérard Ladiray, la forêt ne cesse de gagner du terrain sur le grand réseau HO: les sapins adultes y poussent instantanément, par hectares entiers, à tel point que le petit fortin défensif du XVIIIe surplombant le massif de la spirale Ouest s'en trouve presque absorbé. Dans cette partie du  paysage environnant, 2 chalets proposés par Hervé Leclère, avant le passage du sylviculteur:

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 et après:

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 L'implantation d'une ligne aérienne M.T alimentant, entre autre, la sous-station 1500v, était l'occasion de 'forcer' un tant soit peu la vaste perspective engendrée par le tracé des voies conduisant à la spirale Ouest. Aussi, un pylône a été réalisé en silhouette à échelle réduite par Hervé Leclère et fixé contre le mur du fond; il sera environné de sapins, eux aussi réduits en taille, pour renforcer l'effet de distance.

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 Qui a dit que CORAIL76 ne recelait pas d'artistes dans ses rangs? En tout cas, il se murmure qu'une rame voyageurs pourrait bien être très "occupée" dans quelques temps....

*: École Internationale d'Alpinisme

LE DIMANCHE MATIN, BERNARD PEINT, ET C'EST BIEN!

 

Photo: G .Ladiray

Bernard LEBLOND saisi en pleine action, le pinceau en main, par Gérard LADIRAY. Cette jolie photo résume à elle seule les exigences de réalisation du Grand Réseau HO de CORAIL76: parfaire encore les teintes des reliefs rocheux pour mieux mettre en valeur la végétation à venir...sans oublier les travaux de la gare de passage, le viaduc en courbe de la V.U, etc...Donc, on avance!

RÉSEAU HO: SOUTÈNEMENTS, POTEAUX & PARAVALANCHES. Par PhilV

Après une bonne patine (acrylique + éponge abrasive), le grand mur de soutènement jouxtant l'un des deux tunnels double -d'origine Macquet et fils- a repris sa place, collé et scellé à la barbotine; une petite reprise de peinture, et il n'y paraitra plus!

Préparation et confection de poteaux téléphoniques-électriques, de type "rural", avec isolateurs 'porcelaine blancs' pour cette série.
Fournitures: coton-tiges (dont la longueur de 73mm et le diamètre de 3mm correspondent assez bien aux cotes réelles : hors-sol 6,25m, diam. 22cm), cure-dents (standard!), fil de fer dit "de fleuriste", fil fin de maillechort (0,2mm), feutre noir de type "permanent ink" et peinture acrylique terre de sienne brûlée, le tout rendant l'aspect du traitement à la créosote. Économique et simple...
Pour une étude de haute qualité, c'est ici [ P'tit train. Ch. Humbert.2009]

Premier essai de pose d'un dispositif anti-chute de pierres à base de traverses et de rails dressés au-dessus du tunnel Est de la double voie. Affaire à suivre...