LE RÉSEAU HO EN NOVEMBRE (2)

La construction du nouveau pont métallique, qui reliera les deux rives de la gare de passage à la hauteur du faisceau d'entrée, est en bonne voie chez PhilV; les arches métalliques...en carte plastique, vont bientôt recevoir les tirants verticaux les reliant au tablier.

Atelier du dimanche matin: Bernard montre à Fred, qui vient de nous rejoindre, les subtilités de la mise en couleur des reliefs en enrochements et en zones herbeuses et/ou végétalisées; "l'élève" a, d'entrée, un sérieux "coup de patte"!

Et, hop! dès le stade des bonnes teintes de base, Bernard n'a aucun mal à prouver l'intérêt d'une  méthode parfaitement rôdée à CORAIL76: Styrodur / bande plâtrée / acrylique / terre végétale / flocage-zeechium.

Après 45 minutes de travail, et après assemblage, flocage et plantage de quelques brins de zeechium, le résultat du travail de Fred est là! Pour une première séance de découverte, c'est plutôt positif, non?

DOSSIER: Végétalisons les reliefs!

DOSSIER: Confection de verdure

LE CANAL N°12: PATINE, TOITURE ET ÉCLAIRAGES Par Hervé Leclère

Les travaux qui nous occupent actuellement, consacrés à la fabrication et la mise en place des hangars du canal situés en tout premier plan du site de la gare de passage du grand réseau H0,  pourraient s'intituler: "Le carton dans tous ses états" tant il est évident que ce matériau, 'judicieusement' utilisé, peut couvrir à moindre frais bien des besoins. C'est donc fort logiquement que ce N°12, signé Hervé Leclère comme les 11 précédents, nous dit tout sur le sujet.

Télécharger l'épisode N°12 du "Canal sur le réseau"

LES NORMES DU MOROP

DR MOROP

Loin d'être une contrainte arbitraire et dérangeante, les normes édictées par le MOROP sont, si on les respecte, une garantie de bonne circulation des trains sur tous nos modules et réseaux; il suffit de consulter le catalogue des normes des échelles les plus utilisées pour répondre, fiche par fiche, à toute question technique: gabarit des tunnels, hauteurs sous caténaire, dévers des courbes, cotes des quais et dimensions des attelages, etc, etc...Cette standardisation volontaire en perpétuelle évolution a permis, par exemple, d'aligner enfin les normes européennes et américaines pour les fabricants de matériel DCC-Digital! Un exploit!

Une révision s'impose donc: LE SITE DU MOROP

Toutes les normes à jour 2015-2016 (fiches .pdf /pack .ZIP)

LE RÉSEAU HO EN NOVEMBRE (1)

 Photos: PhilV

À peine avons-nous souhaité la bienvenue à Fred(éric), tout nouveau membre de l'asso, qu'il s'initie avec aisance au montage de reliefs à base de mousse de Styrodur. Bien entendu, l'essayer c'est l'adopter: simple, évident, efficace! Après la pose de bande plâtrée viendra la peinture puis la végétation...et nous voilà avec un 'missionnaire' de plus sur notre grande œuvre!

Patrick Verdière n'en croît pas ses yeux, évidemment: voir Julien dépenser une telle énergie au travail manuel a effectivement de quoi éberluer même les plus aguerris! C'est Jean-Pierre qui va être content de découvrir de nouveaux talus le long de la gare de passage en plus du nouveau soutènement qui n'attend plus que Bernard pour passer à la couleur....

 Schéma 2D en coupe longitudinale du pont et vue de l'original en construction. Photo DR

Un nouveau pont routier -compatible avec le strict respect des cotes réglementaires de hauteur des fils de caténaire (CF fiche Morop 201)- destiné à enjamber l'entrée de la gare de passage, est en gestation chez PhilV; c'est la reproduction d'un ouvrage entièrement métallique en arche à haubans "en rideau" dont l'avantage majeur est la faible épaisseur du tablier, autorisant un tirant d'air maximum au-dessus des voies, sans modifier la hauteur des culées actuelles.

La maquette de 28cm de portée est réalisée en carte plastique, essentiellement en ép.1mm, suivant une technique très classique de panneaux découpés/encochés sur plaques de grande dimension et assemblés à la colle à plastique durs; les tirants sont venus de tubes ronds de ø3mm (Evergreen ou Plastruc®) solidaires de l'arche et de la poutre horizontale pour une meilleure rigidité de l'ensemble. La livraison étant prévue fin novembre...Au boulot!!!

QUAI DU CANAL: UN HANGAR, DEUX HANGARS...Par Ph. Vépierre

Dans la série "les hangars du quai du canal", voilà un exemplaire tout juste sorti des chantiers PhilV Sa. en construction 'traditionnelle': carton gris, papier Arches embossé, cutter, équerre, colle blanche (et aussi quelques sorties d'imprimante pour le clapage!)  qui devrait très bientôt prendre  place en voisinage immédiat de celui de Hervé Leclère décrit dans le N°11 de la "saga" des chantiers en cours sur le Grand Réseau H0 de CORAIL76. L'inspiration principale du bâtiment est à chercher dans la Rue des Magasins Généraux, à la limite du port ancien du Havre, chère à notre ami Sam' Lardoux!

LE CANAL SUR LE RÉSEAU N°11: LES HANGARS. Par H. LECLÈRE

Les hangars qui borderont le quai du canal seront d'inspiration "collective" de façon à présente une certaine unité de style compatible avec l'Époque IV, référence temporelle de notre Gd réseau H0 mais aussi avec l'aspect supposé d'un espace portuaire fluvial datant de l'âge d'or des canaux français et des dessertes ferroviaires qui allaient avec.... Dans cet épisode N°11, Hervé Leclère s'attaque aux murs en brique Redutex, aux huisseries en relief, au moulage des portes coulissantes qui coulissent vraiment et à tout ce qui peut potentiellement rouiller, en fait!

Télécharger le dossier N°11 "les hangars". Par H. Leclère

Les épisodes précédents.

RÉSEAU H0: ÉRIGER, CONSTRUIRE, BÂTIR. Octobre 2016

Photos: Ph.Vépierre

Deux des trois hangars prévus le long du quai de déchargement du canal et relativement typés "années 50'" viennent donc de trouver leur place.  (Le dossier N°12 de H. Leclère, en préparation, y sera consacré). Il faut bien avouer que "ça en bouche un coin"!

Jean-Pierre a ouvert un nouveau chantier de mise en œuvre d'un important massif de Styrodur® qui, une fois découpé, "sculpté" et habillé, recevra la rampe d'accès routier à la gare mais aussi une évocation de petite cité cheminote années 50' située en tout premier plan. Gros challenge en perspective!

Faut-il encore insister sur les nombreuses facilités offertes par une utilisation adéquate de la mousse d'isolation de type Styrodur® pour toute évocation de relief; sur cette vue on distingue à gauche l'emplacement des parcelles d'habitation en enfilade et à droite le tracé de la future rampe routière, le tout sur un ensemble de 120 x 30 cm!

Côté gare et, plus précisément, délimitant les emprises SNCF qui abriteront divers bâtiments et aires de stockage de matériel, ce massif sera équipé d'un long soutènement avec massifs de renfort à base de "carton gris" d'encadrement (en ép. 2,5mm) habillé de pierres appareillées gravées sur papier Arches 300g... 

...technique elle aussi, grandement utilisée pour équiper le grand réseau H0, largement décrite dans ce blog et disponible en téléchargement gratuit dans la rubrique "CONSTRUIRE"

DR

À ce propos, le modéliste sérieux "consultera avec bénéfice", comme disent les magazines très spécialisés, quelques sites de référence pour la taille des pierres pour bâtiments. Des explications avec schémas sont consultables ICI.