LE RÉSEAU HO EN MAI: TOUTENTRAVO!

1, 2, 3, 4...5! Cette fois-ci, ça y est! Les 5 maisons de la cité cheminote en construction chez PhilV sont pratiquement prêtes à livrer; direction: le chantier à J.P!

Petit à petit..Jean-Pierre met en place les éléments de la zone d'habitation située en premier-plan de la gare de passage. J.P prépare les plates-formes et les palissades en béton des 5 pavillons. 

Fred a terminé sa première réalisation intégrale, soit: conception/construction/déco, de son premier ouvrage sur le réseau H0, en l'occurrence un collecteur qui alimentera une cascade débouchant du massif au-dessus de la "galerie"...

Comme c'est le printemps, il est bien normal que la végétation continue de pousser un peu partout; là, c'est juste avant le tunnel de "La Galerie", passant sous le grand massif.

Patrick Dedecker se concentre sur un secteur bien précis du réseau à voie étroite (à l'échelle N en fait) de l'ancienne carrière.

La nouvelle aiguille est enfin mise en place et soudée...

..elle participera aux circulations effectives de la rame de wagonnets tirée par un locotracteur Koff en direction du quai de desserte du Canal.

 Le décor du secteur en escarpement au-dessus des voies connaît une belle avancée sur intervention de Christophe et le pont autoroutier de Benjamin... progresse. En Mai, on avance....!

RÉSEAU HO: AVRIL(2)

En avril, Bernard est toujours au bout du ...fil pinceau! Une partie du fond de décor de la 'spirale Ouest' nécessitant une intervention, avant "végétalisation", sur les teintes des parois rocheuses surplombant les voies; voilà qui explique la position peu confortable de l'artiste de service!

Un peu plus loin, en face, au niveau des entrées de tunnels de la "Galerie", la végétation posée par PhilV gagne du terrain rapidement; actuellement limitée à l'implantation d'herbe, de taillis et d'arbustes, elle devrait accueillir des arbres....quand le renouvellement du stock de fourniture en zeechium le permettra!

Les entre-voies ne sont pas épargnés par un relatif manque d'entretien: il faut faire vrai en modélisme, et s'inspirer au plus près de la réalité!

 Entre deux constructions de bâtiments, Fred s'initie à la "création d'eau" dans les torrents, cascades et autres déversoirs de bords de voies, nombreux sur le réseau, à l'aide de vernis colorés et de vernis-colle....

...et les pêcheurs à la truite de la région n'ont pas l'air de se plaindre du résultat!

 

Sur le chantier de la gare de passage, les travaux menés par Jean-Pierre, Patrick D. et Anthony évoluent à leur rythme, avec précision et réflexion, notamment en ce qui concerne la voirie et les bâtiments urbains, leur positionnement et leur densité.

L'un des objectifs dans cette zone du grand réseau HO est d'évoquer avec réalisme l'ambiance d'une petite agglomération qui soit à l'échelle des emprises de cette gare de passage. Anthony travaille à préparer la pose des quais côté murs de soutènements

 

 Sur le chantier assuré par PhilV, la quatrième des cinq maisons de la petite cité cheminote (Et ICI) en est aux finitions: chien-assis, Velux®, gouttières, etc...

 Bernard, Anthony, Patrick V., Benjamin et Gérard

Le dimanche, les trains roulent, mais les boss... bossent!

DÉCORS ET RELIEFS EN MOUSSE ET BANDE PLÂTRÉE. V.2.0 / 2017. Par Ph. Vepierre

La réalisation de décors et reliefs importants en mousse polyuréthane surfaçée en bande plâtrée destinés au  modélisme en général et ferroviaire en particulier, présente tellement d'avantages de construction, d'intégration et de stabilité qu'on se demanderait presque pourquoi le "grillage à poules", omniprésent sur les réseaux des années 60,  est toujours disponible en magasin! Ayant adopté cette technique depuis plus d'une décennie, CORAIL76 l'utilise avec bonheur et efficacité pour la construction et la décoration de son grand réseau HO. L'essayer c'est l'adopter!

Télécharger le dossier

 "DÉCORS EN MOUSSE ET BANDE PLÂTREE. V2.0-2017"

EN AVRIL...SUIVONS LE FIL!

Cité cheminote de la gare de passage: les plate-formes dressées par Jean-Pierre sont prêtes et la voirie est déjà en travaux!

Les maisons individuelles devraient, à terme,  compter 5 unités. L'entreprise 'PhilV76' en livrera au moins trois en Avril "si la météo se maintient"! Actuellement, une véranda est en chantier sur la 3ème unité.

Cette extension est à l'image de l'époque IV, référence temporelle du réseau: c'est une "construction maison" entreprise par le propriétaire avec les moyens du bord. La table, les chaises et les transats sont encore en attente de commande: avis aux modélistes volontaires! 

Quand la pose de la "végétation" est à un stade suffisant, et avant que les ronces n'envahissent les abords des torrents de montagne, il faut rendre le flot visible, avec un certain réalisme. Pour l'occasion, du vernis-colle fera l'affaire: une fois sec, il est transparent tout en gardant la trace opaque de l'écume des tourbillons... Restera à inviter un pêcheur à la truite...

 

En cas d'achat de matériel d'occasion, et en l'absence de boîte d'origine, faites comme notre ami Benoît "JR", faites simple et adapté, pourvu que l'emballage protège bien le "Yoyo"; si en plus, on tutoie la poésie....

RÉSEAU H0: UNE PETITE CITÉ CHEMINOTE. Par Ph. Vepierre

                     

Vue partielle du site de la gare de passage lors de la dernière Porte Ouverte de 2016

                         

La petite cité cheminote qui sera située en premier plan des abords de la gare de passage est toujours en cours de préparation; plate-formes d'un côté sur un massif de Styrodur et confection des maisons par ailleurs et le chantier, confié à Jean-Pierre, Patrick D. et Philippe, avance "à son train"...

Le projet prévoit...5 bâtiments de plans identiques, témoignant d'une réalité datant du début du XXe siècle, avec des variantes mises en œuvre au fil du temps et de l'évolution des modes de construction par les occupants puis propriétaires successifs: véranda, porte-fenêtre, fenêtres de toit, vasistas, etc...

La technique de construction est rodée: carton gris revêtu de papier Arches® 400g embossé et gravé, toitures en tuiles plates Redutex® et huisseries en découpe laser (Architecture et Passion®) apportant respect de l'échelle et finesse hyperréaliste.

LE CANAL N° 18. SILO: LA MÉTAMORPHOSE FINALE! Par Hervé Leclere

HL

"La fonctionnalité d'un silo ne peut se réduire au stockage des céréales; il faut aussi les déstocker! Or cette dernière fonction semblait peu praticable du fait de sa conception initiale et comme il était nécessaire de vider des wagons ou de les remplir, la modification devenait évidente pour créer des manœuvres ferroviaires supplémentaires, sans oublier le chargement des péniches!"

Cette vue du silo montre la transformation d'apparence apportée par des conduits verticaux qui vont permettre son autonomie complète, indépendamment de la Société ''Agricola'', l'idée de départ déjà décrite sur le quai du canal. C'est par ces ultimes adaptations que Hervé Leclère clôture la "saga du silo", et l'on pourra s'en inspirer pour intégrer ce type d'ouvrage sur un réseau H0.

Télécharger Le canal sur le réseau N° 18. Le silo "Agricola" (6)

Métamorphose finale du silo. Par H.Leclere

FÉVRIER 2017: DIMANCHE MATIN À CORAIL....

Contrairement à ce que laisserait croire l'actualité récente de ce blog, il n'y a pas que des gares sur notre grand réseau modèle! Comme il a été mis en place de véritables massifs montagneux, il faut bien les "végétaliser" de façon réaliste, sans lésiner sur la quantité de zeechium et de flocages nécessaire et ce,  même quand les trains roulent le dimanche matin...Le trafic avant tout!

Tony garde un oeil attentif sur les circulations -nombreuses le dimanche matin- certes gérées par Pégase mais programmées par les utilisateurs.

Le dimanche matin  c'est aussi l'occasion de "faire atelier" avec pinces, colle et fer à souder.

 

 Comme pour Patrick, Benoît et Benjamin, c'est l'occasion pour les 'roulants' de procéder à quelque maintenance sur le matériel: nettoyage des essieux, changements de bandages et réglage des attelages, tout ce qui permet un roulement fluide et une bonne détection par le système Pégase, garantissant un bon fonctionnement des circulations: à l'expérience, en cas de 'pépin' c'est très rarement "l'ordinateur" qui est en cause!

Pour une fois, Bernard à mis de côté ses pinceaux pour tourner quelques vidéos de passages des rames en circulation. (Bientôt en ligne sur ce blog?!👌)