DEC. 2012: POSE DES AIGUILLES EN GARE DE PASSAGE

Actuellement, Anthony prépare la pose des aiguilles reliant la gare de passage à la future V.U et à l'EP situé "en face"; c'est l'occasion de réfléchir au tracé le plus harmonieux, mais aussi le moins coûteux en appareils de voie et en moteurs. Quant au temps passé, pas de souci : ça ne compte pas!

DE BELLES COURBES POUR "PÉGASE"

C'était prévu, c'est fait! Samedi, Benjamin a saisi la scie sauteuse et fait un sort au plateau bordant la courbe en fond de réseau, de façon à pouvoir insérer confortablement le pc de gestion du système de conduite intégrale Driving Railway -PEGASE©-. À terme, la circulation sur le grand réseau autorisera jusqu'à 10 rames dans chaque sens avec évitements, attentes et gestion des priorités. La version digitale est envisagée.
Pour tout renseignement concernant les solutions adoptées par CORAIL76 s'adresser à: midelum@gmail.com

FAIRE, DÉFAIRE...REFAIRE

La spirale "Ouest" à l'extrémité du réseau est la zone qui inaugura les travaux; c'est donc une zone de "remords": il faut y revenir, et les 'modifs' sont fréquentes : un peu de relief par ci...

...un coup de scie par là. En fait, Hervé Leclère dégage un espace pour implanter une sous-station
d'alimentation de la voie en 1500v. Avec les reliefs en mousse Styrodur©, c'est facile!

Et hop, tel le démiurge, on fait disparaître tout un un pan de montagne. Y a qu'à, on vous dit!

Photos Hl & PV

Cric, Crac! Abracadabra! Et une sous-station 1500v, une!
Pour la ligne à haute-tension et la caténaire, encore un peu de patience...

Message pour Fred de "banlieueho": la sous-station est une construction intégrale de Hervé Leclère, membre de Corail76. Me demander le mail si besoin.