À CORAIL76, nous serions plutôt du genre têtus -ou pragmatiques-, comme on voudra.
Bien équipés en gestion de réseau ferroviaire par Pégase/Driving Railway (†RIP 2014), nous persistons et surtout après remise à niveau du matériel, notamment la sur-ventilation des alimentations (Merci au site des ferrovipathes de Gruyère. Suisse.)
Le constat est simple: avec quelle autre solution retrouverions-nous les -très- importantes possibilités de ce système et tous ses paramétrages programmables: accélérations/ralentissements, marche sur l'ère, évitements, priorités de circulations, insertion d'itinéraires particuliers, gestion de l'inertie des rames, rétro-signalisation, préférence d'Époque ferroviaire, etc, etc...Certes, nous restons pour le moment en analogique mais quel système digital nous ouvrirait les mêmes possibilités sur...56 cantons -au moins le double à terme- et 4 rames simultanées dans chaque sens? Et à quel prix?
Le constat est simple: avec quelle autre solution retrouverions-nous les -très- importantes possibilités de ce système et tous ses paramétrages programmables: accélérations/ralentissements, marche sur l'ère, évitements, priorités de circulations, insertion d'itinéraires particuliers, gestion de l'inertie des rames, rétro-signalisation, préférence d'Époque ferroviaire, etc, etc...Certes, nous restons pour le moment en analogique mais quel système digital nous ouvrirait les mêmes possibilités sur...56 cantons -au moins le double à terme- et 4 rames simultanées dans chaque sens? Et à quel prix?
En
bonus, pour répondre à nos demandes réitérées de conseils et apport de
compétences dans ce domaine éminemment "modélistique et ferroviaire"
qu'est la gestion technique de grands réseaux, on ne peut pas dire que
les spécialistes et autres cadors fédératifs se soient bousculés à notre
chevet!
Dans cette optique de compétences partagées,
le club a organisé le W.E dernier une auto-formation sur les
circulations de rames sous Pégase assurée par Anthony Desvarieux; les
très attentifs membres de Corail76 en savent désormais suffisamment pour
être autonomes dans la mise en ligne de leur(s) rame (s). Et ce n'est qu'un début!
