"Le pourquoi du comment:
la plupart des grands réseaux modèles sont conçus idéalement pour
présenter, de façon crédible, la circulation simultanée d'un maximum de
rames fret et voyageurs venues de l'Europe entière, ce qui aboutit le
plus souvent, pour ne pas dire immanquablement pour les réseaux
miniatures consacrés au trafic français en tout cas, à une transposition
de "quelque part sur une grande ligne des Alpes" ou bien encore "en
parcourant les fortes rampes du Jura". À nous donc les belles et sombres
entrées de tunnels cernées d'épicéas et la majesté impeccable des
immenses soutènements en courbe..."
Issus des articles parus sur ce blog (parmi plein d'autres regroupés sur un CDRom proposé à l'occasion de l'EXPO 2011), voici une synthèse traitant de la technique de mise en place des reliefs en mousse d'isolation, la plupart étant présentés dans la rubrique RESEAU HO au fur et à mesure de l'avancée des travaux de construction du grand réseau ferroviaire du club depuis 2004. Télécharger le dossier .pdf
Issus des articles parus sur ce blog (parmi plein d'autres regroupés sur un CDRom proposé à l'occasion de l'EXPO 2011), voici une synthèse traitant de la technique de mise en place des reliefs en mousse d'isolation, la plupart étant présentés dans la rubrique RESEAU HO au fur et à mesure de l'avancée des travaux de construction du grand réseau ferroviaire du club depuis 2004. Télécharger le dossier .pdf
