RÉSEAU H0: LE MUR DU DÉPOT...

 Photos: PhV

 ...Dont les travaux, commencés en Octobre, avancent plutôt bien chez PhilV comme on peut le constater sur ces quelques photos.

Après le montage des murs en aspect 'opus incertum' et la 'pose' de poteaux en béton de renfort faits d'une double couche de papier Arches 240g contrecollé et avant un passage de Gesso® destiné à boucher/lisser les défauts d'aspect, ce sont les trottoirs qui sont en chantier suivant une technique habituelle et partagée: bande de papier Arches tracée, pliée et découpée avec précision. La surface des trottoirs elle-même peut être faite de cartonette noire* ou de bandes de papier type émeri à l'eau  '800' ou '1000' qui respectera au mieux l'aspect visuel à l'échelle du 1/87e.

Il reste encore bien du travail à fournir pour clôturer ce chantier, comme la peinture et le vieillissement, mais la première pose d'encombrement sur le site de la gare de passage se fera ce W.E au club....Petit bonheur!

*Dernière découverte: les cartonettes noires de calage des capsules de café type 'Nespresso' ou 'Maison' du café en boites de 20 ou plus...

LE RÉSEAU H0 EN NOVEMBRE....

Notre estimé camarade Benoît Lombart nous ayant aimablement prêté "pour un certain temps" son sympathique petit réseau d'expo en N, nous allons en profiter pour y faire rouler du matériel des membres de CORAIL76 ainsi que celui apporté par des amis et visiteurs (qui sont souvent les mêmes!) Avis aux amateurs!

Mais qu'attendent-ils donc pendant qu'Alain et Tony s'affairent sous le réseau?...Figurez-vous que le locotracteur et ses wagonnets desservant la voie étroite (échelle N) desservant le quai du Canal a fait ses premiers tours de roues 'officiels' comme on peut le voir sur la vidéo suivante:

http://www.dailymotion.com/video/k1r7X1PuTkwMSqpxbPN

C'est le résultat d'un travail d'équipe de Patrick D. et Benoît, qui permettra aux visiteurs, jeunes et moins jeunes, de s'essayer à la conduite et aux  manœuvres en direct, commande en main, ainsi qu'à la gestion des quelques aiguilles d'un petit faisceau. À CORAIL76 on aime les visiteurs!

LE RÉSEAU H0 EN OCTOBRE....

 Alors que les réglages du dispositif de pilotage Pégase en analogique+digital du grand réseau H0 sont encore en phase de 'finalisation',  assurée par Tony et Alain, divers travaux d'aménagement du réseau sont en cours...

 Le voici, le voilà! Le pont autoroutier qui enjambe les quatre voies menant au massif -central- vient de recevoir un superbe "enrobé" déjà pourvu de son marquage au sol et Benjamin prépare actuellement la mise en place de parapets en aspect béton. L'ouvrage s'insère dans son environnement comme escompté: il coupe une longue perspective qui pourrait apparaître comme un peu 'vide' tout en gardant une certaine transparence: les rames de passage restent bien visibles par le spectateur; sans compter le petit train à voie étroite qui passe aussi dessous et qui pourra être conduit par les visiteurs.

Le portail du dépot SNCF de la gare de passage est en cours de montage chez PhilV. C'est un kit Architecture Et Passion® (Réf. 87AC400-401) en carton découpé au laser qui sera encadré par un mur d'enceinte le séparant de la partie accessible aux voyageurs.

Comme toujours sur ce genre de montage, les mises en place par collage sont du genre 'taquin', mais le résultat est à la hauteur: c'est fou comme on s'habitue à vitesse grand V à la haute précision de la découpe laser! Le kit permet même une certaine liberté au monteur et l'on pourra récupérer le surplus de la feuille de carton pour équiper la face interne moins visible tout en mettant de côté l'une des 2 faces d'origine...(le modéliste malin est aussi un radin assumé!)

J'ai choisi de confectionner le mur d'enceinte du dépôt par une méthode bien rodée: carton gris de 2,5 mm recouvert de papier Arches 400g/m2 préalablement gravé à la pointe sèche (stylo Bic hs!) en aspect 'opus incertum' pour être raccord avec d'autres murs d'enceinte déjà posés, plus des poteaux de renforts intégrés en béton, le tout monté sur une assise en carton contrecollé faisant trottoir et servant à rigidifier l'ensemble qui sera présenté 'prêt à poser' sur le décor de la gare de passage. C'est Jean-Pierre qui va être content! 

CF: Toutes les techniques déjà décrites sur ce blog.

LE RÉSEAU HO EN MAI: TOUTENTRAVO!

1, 2, 3, 4...5! Cette fois-ci, ça y est! Les 5 maisons de la cité cheminote en construction chez PhilV sont pratiquement prêtes à livrer; direction: le chantier à J.P!

Petit à petit..Jean-Pierre met en place les éléments de la zone d'habitation située en premier-plan de la gare de passage. J.P prépare les plates-formes et les palissades en béton des 5 pavillons. 

Fred a terminé sa première réalisation intégrale, soit: conception/construction/déco, de son premier ouvrage sur le réseau H0, en l'occurrence un collecteur qui alimentera une cascade débouchant du massif au-dessus de la "galerie"...

Comme c'est le printemps, il est bien normal que la végétation continue de pousser un peu partout; là, c'est juste avant le tunnel de "La Galerie", passant sous le grand massif.

Patrick Dedecker se concentre sur un secteur bien précis du réseau à voie étroite (à l'échelle N en fait) de l'ancienne carrière.

La nouvelle aiguille est enfin mise en place et soudée...

..elle participera aux circulations effectives de la rame de wagonnets tirée par un locotracteur Koff en direction du quai de desserte du Canal.

 Le décor du secteur en escarpement au-dessus des voies connaît une belle avancée sur intervention de Christophe et le pont autoroutier de Benjamin... progresse. En Mai, on avance....!

RÉSEAU HO: AVRIL(2)

En avril, Bernard est toujours au bout du ...fil pinceau! Une partie du fond de décor de la 'spirale Ouest' nécessitant une intervention, avant "végétalisation", sur les teintes des parois rocheuses surplombant les voies; voilà qui explique la position peu confortable de l'artiste de service!

Un peu plus loin, en face, au niveau des entrées de tunnels de la "Galerie", la végétation posée par PhilV gagne du terrain rapidement; actuellement limitée à l'implantation d'herbe, de taillis et d'arbustes, elle devrait accueillir des arbres....quand le renouvellement du stock de fourniture en zeechium le permettra!

Les entre-voies ne sont pas épargnés par un relatif manque d'entretien: il faut faire vrai en modélisme, et s'inspirer au plus près de la réalité!

 Entre deux constructions de bâtiments, Fred s'initie à la "création d'eau" dans les torrents, cascades et autres déversoirs de bords de voies, nombreux sur le réseau, à l'aide de vernis colorés et de vernis-colle....

...et les pêcheurs à la truite de la région n'ont pas l'air de se plaindre du résultat!

 

Sur le chantier de la gare de passage, les travaux menés par Jean-Pierre, Patrick D. et Anthony évoluent à leur rythme, avec précision et réflexion, notamment en ce qui concerne la voirie et les bâtiments urbains, leur positionnement et leur densité.

L'un des objectifs dans cette zone du grand réseau HO est d'évoquer avec réalisme l'ambiance d'une petite agglomération qui soit à l'échelle des emprises de cette gare de passage. Anthony travaille à préparer la pose des quais côté murs de soutènements

 

 Sur le chantier assuré par PhilV, la quatrième des cinq maisons de la petite cité cheminote (Et ICI) en est aux finitions: chien-assis, Velux®, gouttières, etc...

 Bernard, Anthony, Patrick V., Benjamin et Gérard

Le dimanche, les trains roulent, mais les boss... bossent!

DÉCORS ET RELIEFS EN MOUSSE ET BANDE PLÂTRÉE. V.2.0 / 2017. Par Ph. Vepierre

La réalisation de décors et reliefs importants en mousse polyuréthane surfaçée en bande plâtrée destinés au  modélisme en général et ferroviaire en particulier, présente tellement d'avantages de construction, d'intégration et de stabilité qu'on se demanderait presque pourquoi le "grillage à poules", omniprésent sur les réseaux des années 60,  est toujours disponible en magasin! Ayant adopté cette technique depuis plus d'une décennie, CORAIL76 l'utilise avec bonheur et efficacité pour la construction et la décoration de son grand réseau HO. L'essayer c'est l'adopter!

Télécharger le dossier

 "DÉCORS EN MOUSSE ET BANDE PLÂTREE. V2.0-2017"

EN AVRIL...SUIVONS LE FIL!

Cité cheminote de la gare de passage: les plate-formes dressées par Jean-Pierre sont prêtes et la voirie est déjà en travaux!

Les maisons individuelles devraient, à terme,  compter 5 unités. L'entreprise 'PhilV76' en livrera au moins trois en Avril "si la météo se maintient"! Actuellement, une véranda est en chantier sur la 3ème unité.

Cette extension est à l'image de l'époque IV, référence temporelle du réseau: c'est une "construction maison" entreprise par le propriétaire avec les moyens du bord. La table, les chaises et les transats sont encore en attente de commande: avis aux modélistes volontaires! 

Quand la pose de la "végétation" est à un stade suffisant, et avant que les ronces n'envahissent les abords des torrents de montagne, il faut rendre le flot visible, avec un certain réalisme. Pour l'occasion, du vernis-colle fera l'affaire: une fois sec, il est transparent tout en gardant la trace opaque de l'écume des tourbillons... Restera à inviter un pêcheur à la truite...

 

En cas d'achat de matériel d'occasion, et en l'absence de boîte d'origine, faites comme notre ami Benoît "JR", faites simple et adapté, pourvu que l'emballage protège bien le "Yoyo"; si en plus, on tutoie la poésie....

RÉSEAU H0: UNE PETITE CITÉ CHEMINOTE. Par Ph. Vepierre

                     

Vue partielle du site de la gare de passage lors de la dernière Porte Ouverte de 2016

                         

La petite cité cheminote qui sera située en premier plan des abords de la gare de passage est toujours en cours de préparation; plate-formes d'un côté sur un massif de Styrodur et confection des maisons par ailleurs et le chantier, confié à Jean-Pierre, Patrick D. et Philippe, avance "à son train"...

Le projet prévoit...5 bâtiments de plans identiques, témoignant d'une réalité datant du début du XXe siècle, avec des variantes mises en œuvre au fil du temps et de l'évolution des modes de construction par les occupants puis propriétaires successifs: véranda, porte-fenêtre, fenêtres de toit, vasistas, etc...

La technique de construction est rodée: carton gris revêtu de papier Arches® 400g embossé et gravé, toitures en tuiles plates Redutex® et huisseries en découpe laser (Architecture et Passion®) apportant respect de l'échelle et finesse hyperréaliste.

LE CANAL N° 18. SILO: LA MÉTAMORPHOSE FINALE! Par Hervé Leclere

HL

"La fonctionnalité d'un silo ne peut se réduire au stockage des céréales; il faut aussi les déstocker! Or cette dernière fonction semblait peu praticable du fait de sa conception initiale et comme il était nécessaire de vider des wagons ou de les remplir, la modification devenait évidente pour créer des manœuvres ferroviaires supplémentaires, sans oublier le chargement des péniches!"

Cette vue du silo montre la transformation d'apparence apportée par des conduits verticaux qui vont permettre son autonomie complète, indépendamment de la Société ''Agricola'', l'idée de départ déjà décrite sur le quai du canal. C'est par ces ultimes adaptations que Hervé Leclère clôture la "saga du silo", et l'on pourra s'en inspirer pour intégrer ce type d'ouvrage sur un réseau H0.

Télécharger Le canal sur le réseau N° 18. Le silo "Agricola" (6)

Métamorphose finale du silo. Par H.Leclere

FÉVRIER 2017: DIMANCHE MATIN À CORAIL....

Contrairement à ce que laisserait croire l'actualité récente de ce blog, il n'y a pas que des gares sur notre grand réseau modèle! Comme il a été mis en place de véritables massifs montagneux, il faut bien les "végétaliser" de façon réaliste, sans lésiner sur la quantité de zeechium et de flocages nécessaire et ce,  même quand les trains roulent le dimanche matin...Le trafic avant tout!

Tony garde un oeil attentif sur les circulations -nombreuses le dimanche matin- certes gérées par Pégase mais programmées par les utilisateurs.

Le dimanche matin  c'est aussi l'occasion de "faire atelier" avec pinces, colle et fer à souder.

 

 Comme pour Patrick, Benoît et Benjamin, c'est l'occasion pour les 'roulants' de procéder à quelque maintenance sur le matériel: nettoyage des essieux, changements de bandages et réglage des attelages, tout ce qui permet un roulement fluide et une bonne détection par le système Pégase, garantissant un bon fonctionnement des circulations: à l'expérience, en cas de 'pépin' c'est très rarement "l'ordinateur" qui est en cause!

Pour une fois, Bernard à mis de côté ses pinceaux pour tourner quelques vidéos de passages des rames en circulation. (Bientôt en ligne sur ce blog?!👌)

LE CANAL SUR LE RÉSEAU N° 17. Le silo "Agricola" (5) Installation et adaptations. Par H.Leclere

Pour intégrer le silo à son environnement du quai du canal, il faut procéder à des adaptations voir même des modifications d'encombrement, d'accès et de respect du gabarit des wagons de fret utilisés pour accueillir les vracs et pondéreux transportés par  trafic fluvial.
C'est aussi l'occasion de réviser la technique de construction d'échelles et escaliers tout en prévoyant l'adaptation des rambardes existantes et de procéder à la pose d'une cabine de contrôle. Tout un programme!

LE CANAL SUR LE RÉSEAU N°16. Le silo "Agricola" (4) Les trémies. Par Hervé Leclère

Après lecture de cet épisode N°16, personne n'aura d'excuse pour ne pas construire les trémies de distribution de son silo! Textes et photos à l'appui, Hervé Leclère nous fait part de son expérience de conception et montage de cet ensemble qui occupera un secteur du quai du canal sur le réseau de CORAIL76.

Téléchargez le N°16 du "canal sur le réseau". Le Silo "Agricola"(4) Les trémies

UN PONT "BOW STRING" SUR LE RÉSEAU. Par Ph. Vepierre

Les aléas de la construction (nécessairement longue et tortueuse) d'un très grand réseau H0 de club, l'impossibilité de trouver son bonheur chez les artisans et autres fabricants, voilà qui oblige souvent à s'investir dans la  pratique du "sur-mesure", comme pour les hangars ou le silo du quai du canal. Il nous fallait donc un pont -au gabarit des normes NEM- à l'entrée de la gare de passage? C'est fait!

Télécharger le photodoc "Un pont bow string sur le réseau H0" Par Ph. Vepierre

FIN DÉCEMBRE 2016: BEAU NEZ DE NÔEL!

Pour accompagner la mise en ligne de l'épisode N°16 du "Canal sur le réseau/Le silo "Agricola.(4)" par Hervé Leclère, quelques nouvelles du front modélistique ferroviaire:

Il est arrivé, il est grand, il est gros, il est beau; que dis-je, c'est un vrai nez, Monsieur! et pas n'importe lequel: celui de la BB7225, qui nous est amicalement laissé en dépot -prolongé?- par l'ami Benoît Lombart.

Comme chacun sait, les BB7200 font partie des séries de motrices électriques dites "nez-cassé" fabriquées par Alst[h]om dans les années 60 à 80. Voilà donc un monument issu de l'ère du moulage intégral en fibre de verre qui va nous faire un bien beau bar/comptoir/présentoir/accueil!

La Porte Ouverte des 17 et 18 Décembre nous aura certes procuré le plaisir d'accueillir visiteurs et amateurs, dont Mr le Maire, mais elle nous aura aussi permis de mettre en situation une vue bien avancée du site de la future gare de passage avec une bonne partie de ses attributs architecturaux, aussi bien bâtiments, aménagements routiers que hangars et dispositifs de trafic fluvial. Petit à petit...le drôle d'oiseau fait son nid! 

Comme par ailleurs, les derniers achats complétant le dispositif de gestion du réseau par Pégase Info, et notamment 2 alimentations de 300w, vont pouvoir "booster" la densité du trafic en toute sécurité, l'année 2017 peut s'envisager pour CORAIL76 avec une certaine sérénité. Touchons du bois!