EN SEPTEMBRE SUR LE GRAND RÉSEAU HO (1)

    Alain travaille au câblage des boîtiers de commande Pégase® en digital qui sont implantés au plus près, directement SOUS le plateau du niveau -0- de la maquette d'essai, à l'emplacement de la future Gare Terminus, de façon à limiter au maximum les interférences nuisibles à la qualité des liaisons HF; venant juste à la suite du premier stade du chantier de menuiserie, voilà un bon indicateur de l'avancement de travaux d'envergure!

    Petit à petit, les éléments de maçonnerie, soutènements et portails, encadrant la partie visible de la V.U au fond du réseau se mettent en place; la principale difficulté tient au caractère amovible des différents éléments/blocs formant le relief en mousse Styrodur® qui doivent être "discrètement jointifs" tout en permettant un accès rapide aux faisceaux de voies passant en dessous en cas de "souci"...Mais, comme on dit: "le jeu en vaut la chandelle!"

CF: Fabriquer des reliefs en Styrodur®. Dossier .pdf à télécharger  sur ScribD

     Première récolte de zeechium issue du jardin d'Hervé; la quantité reste certes modeste pour ce premier essai, mais prouve surtout que c'est possible! Il faudra trouver plus de jardiniers volontaires l'année prochaine de façon à atteindre une quantité plus adéquate aux -gros- besoins du réseau HO tout en soulageant les finances du club!

                                                            ET ÇA LES FAIT RIRE!

Déraillement complet d'une rame (dont nous tairons le nom du propriétaire!) dimanche dernier en Gare de passage; terrible accident rapidement 'réparé' grâce aux services de secours, en l'occurrence Gérard et Tony,  envoyés sur place en urgence par le régulateur!

RÉSEAU HO: EN AOÛT....PAS DE DOUTES!

À CORAIL76 on ne plaisante pas avec la planification des travaux sur le Grand réseau H0 comme en témoigne le plan à l'échelle 1/2 des voies de la future gare Terminus tracé par Alain, dont l'embryon du faisceau terminal va servir en priorité de maquette-support pour la mise au point de la gestion en digital (Pégase Info®).

 Tracé, découpe et mise en place minutieuse des différentes zones du plateau principal -avec rampes inclues d'origine, SVP!- Au moins, on sait où on va!

Le nouveau relief à base de Styrodur®, en cours d'assemblage au fond du "U" du réseau, prévoit de laisser à la vue des spectateurs un peu plus du spectacle des matériels empruntant  la V.U entre les deux tunnels reliés par un mur de soutènement.

 Les deux portails de V.U, aux normes du MOROP (Voir ci-contre, à droite!) bien entendu, sont déjà assemblés et gravés chez PhilV, prêts à compléter en face à face l'ouvrage en maçonnerie encore en chantier, soit une paroi en légère courbe montée en 'opus incertum' et dotée de piliers de renforts d'aspect pierre de taille. Rien que de très classique!

Ils seront assemblés à l'ouvrage de maçonnerie lui-même une fois la courbure de celui-ci adaptée à celle du fond de décor. (On voit là encore tout l'intérêt des ouvrages à 'géométrie variable' fabriqués à base de carton gris et papier Arches!)

Quand une revue -très- bien connue des ferroviphiles propose toute la doc' pour mener à bien la reproduction fidèle au 1/87e d'un pont métallique de V.U, pourquoi s'en priver? N'est-ce-pas, Benjamin!

 Et tout en carte plastique et profilés  Evergreen®, s'il vous plaît!

Les parcelles de la Cité cheminote patiemment construite par Jean-Pierre, dotées de leurs haies de troène et charmille, sont désormais suffisamment avancées pour qu'on puisse  anticiper le rendement de l'ensemble....

 ...en y positionnant au premier plan les pavillons construits par Philippe et Fred; les diverses modifications, cheminées, portes-fenêtres, vérandas, Velux®, etc, sensées avoir été apportées par les habitants successifs sont visibles et atténuent l'uniformité des constructions initiales en série.

En insérant provisoirement au second plan les futurs bâtiments occupant l'espace purement dévolu aux emprises de la gare de passage SNCF, on peut se faire une idée de la perspective qui sera offerte aux visiteurs jusqu'au fond de décor occupé par le panorama des constructions urbaines....

...Une fois dûment complétée par le Bar-Tabac construit par Hervé et installé au rond-point,  voilà une vision "en l'état" qui sera certainement encore avancée lors de la PORTE OUVERTE du mois de décembre!

LE RÉSEAU H0 EN JUIN-JUILLET

Patrick D. met la dernière main au chargement de sable d'une péniche qui va trouver sa place amarrée au quai de chargement du canal dont les équipements sont déjà en place. Progressivement, une multitude de détails accumulés donnent vie et réalisme au site évoqué. Prochainement, l'aspect trouble et verdâtre de la surface de l'eau devrait bénéficier d'un bon coup de propre neuf...Y a plus qu'à!

Elle est pas belle, "Marianne", ma péniche?

Autre chantier presque terminé, le pont autoroutier: Benjamin a positionné et fixé les glissières et Patrick fignole des photos de fond renforçant la perspective du tunnel et... ça n'est pas du gâteau!

Patient et minutieux, Jean-Pierre continue l'aménagement des abords de la gare de passage et plus précisément les emplacements des pavillons de la petite cité cheminote qui vont se retrouver dotés de murets à rebords en briques. Rien n'est trop beau pour les cheminots ...du réseau!

Réfection en cours par PhilV des reliefs au fond du réseau, au voisinage de la gare de passage; les nouveaux blocs sont assemblés pour pouvoir être entièrement et aisément amovibles afin d'accéder rapidement aux voies, et surtout au faisceau d'aiguilles du niveau inférieur en entrée/sortie de la coulisse de mise en ligne des rames. L'ensemble sera bien moins élevé que l'ancien relief et laissera apparent un peu de la V.U en fond de décor, entre deux tunnels.

Les portails de ceux-ci seront  conformes à la Norme 103 du MOROP. L'ensemble des techniques utilisées est habituel: carton mousse de 10mm tracé puis découpé au cutter "à l'équerre" , recouvrement d'une feuille de papier Arches® de 240g gravé en 'opus incertum' à la pointe Bic sèche. 

 L'ogive de voute en pierre, caractéristique des portails de tunnels de V.U,  est faite d'une sur-épaisseur de papier découpé précisément et correspondant à angle droit avec les rangs de pierre en épaisseur de voûte venus aussi d'une bande de papier gravé; l'embossage carré des joints est pratiqué avec la tranche d'une lime à ongle métallique; une lame de scie à métaux fera le même usage mais en y laissant une forte empreinte noire...À voir, donc. (CF dossier "Constructions en papier et carton" par PhilV)

Le Café-Bar-Tabac-Brasserie--PMU-FdJ confectionné par Hervé a trouvé son emplacement en face de la gare, près du rond-point, au plus près du client!

Sur l'arrière du bâtiment on distingue encore une ancienne publicité murale peinte vantant les apéritifs Cinzano®, comme c'était l'usage jusque dans les années 60 au bord des voies de communication les plus empruntées. Bien entendu, le but du modéliste avisé étant de lui rendre un aspect 'délavé' ou 'passé', résultat des ravages du temps, il y a un truc!.....La méthode utilisée par son auteur, Hervé Leclère, sera l'objet d'un prochain photodoc!

La mise en place des panneaux de médium de la  future gare terminus par Alain et Anthony continue dare dare; la surface disponible devrait être d'environ 12,50 de long  et 1,50m de profondeur...Vaste programme! En tout cas, de quoi tester une maquette opérationnelle en digital Pégase®...

RÉSEAU H0: EN JUIN...TRAVAIL FIN!

Comme en témoigne le Facebook de CORAIL76, bien des choses avancent sur le Grand Réseau H0, comme les nuages peints sur les fonds de décor par Bernard ou bien encore la péniche à chargement de sable de Patrick D. qui va bientôt prendre sa place sur le quai de chargement du canal, et aussi le début des travaux du soubassement en Tixit® de la future gare terminus qui va servir en priorité de plan de travail (12,5x1,25m!) pour la mise au point du dispositif Pégase Info en digital sur un réseau en réduction de 3 cantons avec aiguilles et signalisation.

Une belle perspective...de travail, en vérité; n'est-ce pas Alain?

RÉSEAU H0: À LA POURSUITE DU DIGITAL....Par PhilV

Parmi la multitude de chantiers entrepris sur le grand réseau de CORAIL76 et afin de pouvoir mettre au point la gestion en digital du réseau par Pégase sans remettre "en rideau" la bonne conduite des rames en analogique, il a été décidé de monter un réseau d'essai sur mesure et 'dans les règles de l'art' à l'emplacement de la future (!) gare terminus....

 Alain et Anthony coincent la bulle!

 ...et pour ce faire, il faut commencer par la mise en place de la structure de base en profilés Tixit® destinée dans un premier temps à accueillir les panneaux en médium; surface à équiper: 12 x 1,20m, de quoi installer 3 cantons de voies suffisamment longs avec zone d'arrêt et aiguilles et tester en détail la transmission HF en positionnant les boîtiers de cartes de commandes au plus près.

Il est prévu que, par la suite, l'embryon de structure serve à accueillir une partie du tracé de la gare terminus. Comme qui dirait: y a plus qu'à!

LE RÉSEAU EN MAI.....ÇA, C'EST FAIT! (Et bien fait)

Le bistrot situé en face du dépôt SNCF de la gare de passage est un témoin et un rescapé d'un "réseau antérieur" et les aléas des déménagements successifs font qu'il a grand besoin d'une solide réfection...

 Un 'remplaçant' a donc été proposé par  Hervé Leclère  et son encombrement a aussitôt été validé sur site: on distingue sur la photo ci-dessus les zones délimitant le futur 'carrefour de la gare' avec son rond-point ainsi que l'emplacement du parking des taxis et autocars côté mur d'enceinte du dépôt.

Le bâtiment n'a certes pas encore reçu sa toiture, mais les habitués sont déjà rassemblés autour du 'baby-foot', solidement installé sur son carrelage à l'ancienne.

Avec le redémarrage progressif (en analogique pour le moment) des circulations sur le grand réseau HO, la consigne est claire: chacun doit déclarer sur Pégase la mise en ligne de sa propre rame après en avoir vérifié la bonne détection [par feux de fin de convoi et/ou essieu résistif] par le système informatisé. Aucun risque que Patrick Verdière soit en manque de concentration!

          L'ami Stéphane Chevallier, Zéroiste émérite, et Anthony en plein symposium de réflexion!

BEAU COMME UN CANYON!

Il faut reconnaître que le printemps est visiblement arrivé sur le réseau et les récents achats de "fournitures vertes" ont accéléré la végétalisation des reliefs et notamment au-dessus de "La Galerie", sur le tracé de la future V.U où un Picasso fait office de doublure lumière pour l'occasion...

Un grand bâtiment va sortir de chez PhilV. pour aller se placer en fond de décor de la gare de passage...

...et le suivant, un petit immeuble avec garages, est déjà en chantier. It's a long way...

LE RÉSEAU HO EN AVRIL

La construction du grand bâtiment, sensé avoir abrité les services locaux d'Intervention et de Secours, progresse chez PhilV; on retrouve là un exemple d'architecture de bâtiment public datée de la fin du XIXe-début du XXème siècle, avec renforts d'angles en pierre de taille, encadrements de fenêtres et portes en ogives rapportés rappelant le type PLM et portail ouvrant sur un hangar ayant abrité des remorques hippomobiles. À priori, le tout devrait être -volontairement- représenté plutôt bon état... À venir: la toiture à quatre pans en tuiles plates!

Parmi toutes les possibilités offertes désormais aux modélistes par les éléments venus de gravure laser on peut adopter -en confiance- de superbes huisseries de portes et fenêtres (Bois-Modélisme) en vrai bois, hyper-réalistes, en gravure intégrale, mais donc sans support d'entourage prêt à coller par l'intérieur....L'aspect des petits bois de 0,4mm est tip-top, évidemment, mais pour les encastrer et les aligner parfaitement  (sans casse!) dans les embrasures, il ne faudra surtout pas compter les heures de travail...Avis aux amateurs!

La collection de bâtiments, dont les pavillons de la petite cité cheminote chère à Jean-Pierre, destinés à équiper l'environnement de la gare de passage du Grand Réseau H0, continue de s'enrichir, unité après unité.

Le duo de 'travailleurs de fond' formé par JR et Patrick D. devrait bientôt terminer le chantier engagé voici plusieurs mois autour du pont autoroutier made in Benjamin ....

JR en plein effort....

...et comme il fallait bien faire "sortir" l'autoroute de 'quelque part', un supplément de relief a été construit de toute pièce autour de l'ouvrage d'art du tunnel à double voie suivant la technique habituelle, en blocs de mousse de Styrodur assemblés et garnis d'enrochements venus de moulages scellés au plâtre. (À voir dans la rubrique "CONSTRUIRE")

Une fois le massif ainsi constitué d'une seule pièce et rendu amovible, sec et prêt pour la décoration -peinture, enrochements - le service des 'espaces verts et végétalisation' sera sollicité. Pas de souci: Christophe est prêt!

Photos: P. Verdière - Ch.Vimont - Ph. Vepierre

LE RÉSEAU EN MARS (2)

Dans le square, la statue de militaire, avec sa référence à "Mon Général" assez marquée, va enfin monter sur son piédestal, lui-même entouré de bancs venus de gravure laser et relativement visibles derrière la végétation et les grilles du square. Pourquoi, expérience acquise, ne pas envisager sur le réseau HO un futur parc en milieu urbain mais ailleurs qu'en fond de décor?

Un nouveau bâtiment plutôt massif et d'aspect ancien, abritant des services d'Intervention et de Secours vient d'être mis en construction chez PhilV...

...et 'tant qu'à faire' comme dirait H. Leclère, et en l'absence de graveuse laser, l'outillage requis pour travailler la carte plastique reste essentiellement: équerre, cutter à lame N°0 et lime douce: procédé un tantinet longuet et assez 'taquin', mais le résultat en vaudra certainement la peine!