Au vu de la multiplicité des chantiers engagés, tout n'est pas "synchrone" dans la construction du grand réseau (comme dans la réalité d'ailleurs et notamment au Havre!) Mais, et c'est encore un avantage des structures de reliefs en Styrodur®, on peut littéralement -découper- les seules parties concernées et préparer à part des "pièces à rapporter" en l'occurrence, dans la zone du canal, un portail de tunnel fluvial souterrain adossé au relief.
A partir d'un ouvrage existant sur le Canal de bourgogne (Chagny / Bussy) construit dans un style relativement aisé à reproduire et présentant une configuration -relativement- similaire, il faudra intégrer les modifications nécessaires puisque 'notre canal à nous' jouxte deux imposants ponts ferroviaires en double voie; ce qui fait que d'une part, la passerelle supérieure devra être reculée dans le plan, et donc intégrée dans la paroi en surplomb, et d'autre part il faudra biaiser l'axe du canal, pour des raisons d'esthétique, sans pour autant affecter la taille de la berge recevant le chemin de halage.
L'ouvrage
d'art est actuellement en chantier chez PhilV. La technique mise en
oeuvre est, comme souvent, un contre-collage de carton gris d'encadreur
(ep. 3,5mm), de carton mousse ep. 10mm, le tout surfacé en papier Arches
aquarelle 340g teinté à l'acrylique diluée.
Les maçonneries de pierres en "incertum" sont rendues par embossage à la pointe-bille sèche; un stylo bille à la recharge vide en fait!
En parallèle, le matériel flottant destiné à la desserte fluviale de l'ardoisière (Entr. Macquet & Co) située à proximité, un pousseur et deux barges, est en cours de construction au Chantier S. Caniel SA. Sans oublier que Laurent Arqué prépare quant à lui les palettes d'ardoises prêtes à l'expédition. Du travail d'équipe on vous dit!
