LE CANAL N° 18. SILO: LA MÉTAMORPHOSE FINALE! Par Hervé Leclere

HL

"La fonctionnalité d'un silo ne peut se réduire au stockage des céréales; il faut aussi les déstocker! Or cette dernière fonction semblait peu praticable du fait de sa conception initiale et comme il était nécessaire de vider des wagons ou de les remplir, la modification devenait évidente pour créer des manœuvres ferroviaires supplémentaires, sans oublier le chargement des péniches!"

Cette vue du silo montre la transformation d'apparence apportée par des conduits verticaux qui vont permettre son autonomie complète, indépendamment de la Société ''Agricola'', l'idée de départ déjà décrite sur le quai du canal. C'est par ces ultimes adaptations que Hervé Leclère clôture la "saga du silo", et l'on pourra s'en inspirer pour intégrer ce type d'ouvrage sur un réseau H0.

Télécharger Le canal sur le réseau N° 18. Le silo "Agricola" (6)

Métamorphose finale du silo. Par H.Leclere

FÉVRIER 2017: DIMANCHE MATIN À CORAIL....

Contrairement à ce que laisserait croire l'actualité récente de ce blog, il n'y a pas que des gares sur notre grand réseau modèle! Comme il a été mis en place de véritables massifs montagneux, il faut bien les "végétaliser" de façon réaliste, sans lésiner sur la quantité de zeechium et de flocages nécessaire et ce,  même quand les trains roulent le dimanche matin...Le trafic avant tout!

Tony garde un oeil attentif sur les circulations -nombreuses le dimanche matin- certes gérées par Pégase mais programmées par les utilisateurs.

Le dimanche matin  c'est aussi l'occasion de "faire atelier" avec pinces, colle et fer à souder.

 

 Comme pour Patrick, Benoît et Benjamin, c'est l'occasion pour les 'roulants' de procéder à quelque maintenance sur le matériel: nettoyage des essieux, changements de bandages et réglage des attelages, tout ce qui permet un roulement fluide et une bonne détection par le système Pégase, garantissant un bon fonctionnement des circulations: à l'expérience, en cas de 'pépin' c'est très rarement "l'ordinateur" qui est en cause!

Pour une fois, Bernard à mis de côté ses pinceaux pour tourner quelques vidéos de passages des rames en circulation. (Bientôt en ligne sur ce blog?!👌)