AVANT...
La grande opération de maintenance et mise à jour du réseau H0 entreprise par Alain & Anthony a d'ores et déjà pour effet de faire disparaître les innombrables "serpents"
de fils de liaisons jusqu'à présent nécessaires au fonctionnement du
réseau géré par Pégase® en mode analogique; précisons que le passage au
digital (HF) oblige, pour des raisons de fiabilité et de sensibilité aux
interférences, à rapprocher le plus possible l'ensemble des cartes et
du PC au réseau lui-même.
PENDANT,
Deux
hommes, des vrais + des outils adaptés + une certaine détermination,
mais toute en souplesse et en dextérité....et voilà le travail:
APRÈS!
( -------> Et un chantier de peinture au sol, un!)
Chez PhilV,
la construction du futur viaduc de V.U en est -enfin!- au stade de
l'habillage de la structure façon maçonnerie en moellons en papier
Arches 300g gravé/embossé.
La
précision et la régularité géométrique nécessaires à un rendement
correct des joints de maçonnerie façon moellons rectangulaires est
obtenue, dans ce cas précis, en embossant le papier à l'aide de la tranche carrée d'une lime à ongle en alu guidée fermement et très régulièrement par un réglet.
La
tâche est plutôt longue, fastidieuse et douloureuse pour les poignets
mais le résultat en vaut la peine et soutient tout à fait la comparaison
avec les surfaces toutes prêtes du commerce, d'autant que la texture
rugueuse du papier Arches épais de 300g/m2 se prête parfaitement aux
apprêts à la gouache, à l'aquarelle, à l'acrylique et la finition au "doigt trempé" dans un jus de "crasse uniforme", le tout suivi après séchage d'un ponçage -léger!- à l'éponge abrasive.
Pour
cet ouvrage particulier, les cotes de traçage sont de L:6mm x h:4mm en
commençant par les horizontales puis les verticales en quinquonce.
L'équerrage doit être évidemment rigoureux ainsi que la régularité de
l'embossage...sans débordement, bien entendu! Ça fait mal aux mains,
mais c'est beau!
Sur cet ouvrage antérieur en maçonnerie façon 'en incertum',
voici un exemple de l'aspect final de l'habillage en papier Arches de
300g une fois peint et poncé. Toutes les variantes possibles peuvent
être obtenues en fonction des teintes de peintures utilisées en
référence à la géologie de la région ferroviaire concernée.
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